日前，美國(guó)聯(lián)合航空公司強(qiáng)行將乘客趕下飛機(jī)一事引起廣泛爭(zhēng)議。

國(guó)際在線專(zhuān)稿：日前，美國(guó)聯(lián)合航空公司強(qiáng)行將乘客趕下飛機(jī)一事引起廣泛爭(zhēng)議。然而，據(jù)法國(guó)媒體《歐洲時(shí)報(bào)》4月12日?qǐng)?bào)道，與美國(guó)用暴力驅(qū)逐乘客下機(jī)的作法不同，歐洲聯(lián)盟對(duì)航空公司超賣(mài)客票超員訂位的作法設(shè)立了嚴(yán)格的管理框架。那么，在歐洲，乘客被拒絕登機(jī)時(shí)是如何處理的呢？

航空公司超售機(jī)票合法

盡管只是少數(shù)，在商業(yè)技術(shù)上允許航空公司出售比一架飛機(jī)上的座位數(shù)目更多的機(jī)票數(shù)，按照歐盟法律，從歐盟國(guó)家起飛或飛往歐盟國(guó)家的所有的航班，都可以這么做。理由是估計(jì)有5%的乘客因生病或其他臨時(shí)突發(fā)事故未能按時(shí)抵達(dá)登機(jī)門(mén)。航空公司因此有權(quán)彌補(bǔ)空缺。

法航的一名負(fù)責(zé)人說(shuō)：禁止航空公司超賣(mài)客票將自動(dòng)導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格上漲，無(wú)論如何將導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)上漲，因?yàn)槌鄣淖恢饕诮?jīng)濟(jì)艙。負(fù)責(zé)人說(shuō)：“超賣(mài)客票可優(yōu)化我們飛機(jī)的客滿(mǎn)率。如果管理得好，每位乘客都是贏家?！?/p>

歐盟規(guī)定不允許將已登機(jī)者趕走

盡管在歐盟國(guó)家超賣(mài)客票，乘客只要上了飛機(jī)，肯定可以繼續(xù)旅程。這就是法國(guó)為什么不會(huì)出現(xiàn)和美聯(lián)航類(lèi)似的事件的原因。一家歐洲航空公司的一名職員說(shuō)：“看到美聯(lián)航那位乘客臉上流血的畫(huà)面，實(shí)在難以想像。這類(lèi)事故在法國(guó)從未發(fā)生過(guò)。”