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■ 文｜張欣然，香港財(cái)華社財(cái)經(jīng)編輯。

共享單車的火熱，讓自行車回歸城市，扼殺“黑摩的”

仿佛一夜之間，地鐵口、寫字樓下擠滿了小黃車、摩拜、小藍(lán)車……共享單車盛行后人們對(duì)其討論不絕于耳，“押金去哪兒了？”，“交通混亂、亂停亂放”等等，不過小單車企業(yè)們態(tài)度積極，押金返還慢、管理不善等問題得到較好改善。

總的來說，對(duì)共享單車的評(píng)價(jià)普遍認(rèn)為是利大于弊，它解決了普通民眾最后1公里的問題，為大家?guī)砹藢?shí)實(shí)在在的利益，公共場(chǎng)所的整潔也并未帶來“過多”麻煩。

據(jù)了解，摩拜單車現(xiàn)在的日均訂單量已超 2,000 萬單，累計(jì)投放超過365 萬輛智能共享單車。其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過 20 萬輛，北京超過30 萬輛，覆蓋密度行業(yè)居首。5月17日，摩拜共享單車宣布同一天進(jìn)駐10大城市，在沈陽、晉中、棗莊、廊坊、曲阜、開封、南充、宜賓、樂山、咸陽等地帶去綠色的出行服務(wù)。