隨著工程的推進(jìn)，越來(lái)越多的當(dāng)?shù)厝思尤氲搅耸┕り?duì)伍中，翻譯成了稀缺人才，為了能有效溝通成，杜堅(jiān)說(shuō)，一種專屬于坦贊鐵路沿線上的語(yǔ)言應(yīng)運(yùn)而生?！耙粋€(gè)大隊(duì)下面幾十個(gè)分隊(duì)，最多時(shí)坦贊鐵路上有100到200個(gè)翻譯，但還是不夠，后來(lái)發(fā)明了一種坦贊鐵路語(yǔ)言，中國(guó)話+當(dāng)?shù)卦?比劃。這造就了很多土翻譯，很多技術(shù)人員都開(kāi)始學(xué)當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言。領(lǐng)工員早上一起來(lái)，一說(shuō)‘坦贊鐵路語(yǔ)’，大家都懂，都去干活?！?/p>

在中、坦、贊三國(guó)友好合作和共同奮斗下，1975年6月坦贊鐵路全線鋪通，同年10月23日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。1976年7月14日正式移交給坦、贊兩國(guó)政府。

回顧過(guò)往，當(dāng)年的建設(shè)者不無(wú)感慨的說(shuō)，生活單調(diào)、物資供應(yīng)匱乏、自然條件惡劣他都能克服，唯有對(duì)親人的思念最是無(wú)法排解。“那時(shí)兩年才能回一次國(guó)，沒(méi)有電話打，靠寫(xiě)信。比如在北京要把信先郵寄到外交部的信使隊(duì)，然后把信一月一次帶到各使館，使館再送到各個(gè)點(diǎn)上去。收到信之后趕緊看，再寫(xiě)回信就一個(gè)月了。如果在外地3-4個(gè)月才能通一次信，每次來(lái)信的日子都是非常重要的日子，大家早早收工，這時(shí)也是思想波動(dòng)最大的時(shí)候，收到信的很高興，沒(méi)收到信的就垂頭喪氣，情緒2-3天都恢復(fù)不過(guò)來(lái)?！?/p>

在達(dá)累斯薩拉姆市中心西南24公里處，坐落著中國(guó)援坦專家公墓，坦贊鐵路從其附近通過(guò)。公墓內(nèi)安葬著69位不同時(shí)期援助坦桑尼亞國(guó)家建設(shè)的中國(guó)專家、技術(shù)人員和工人，其中年齡最小的僅為24歲。

坦贊鐵路是一個(gè)偉大時(shí)代的見(jiàn)證，見(jiàn)證了一個(gè)中華民族與非洲人民休戚與共、并肩作戰(zhàn)，一起在面臨嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)與國(guó)際形勢(shì)的挑戰(zhàn)下，不屈不撓、自強(qiáng)不息的輝煌時(shí)代。在坦贊鐵路建設(shè)過(guò)程中留下了很多珍貴的文物，中土公司收集、保存了相關(guān)歷史照片1550余張、工程技術(shù)資料350余卷、各類文史、實(shí)物等上千余件，目前正存放在中土東非有限公司坦贊鐵路基地大院內(nèi)。為了紀(jì)念那個(gè)傳奇的時(shí)代，為了傳承“坦贊鐵路精神”，中土公司一直用這些珍貴的實(shí)物激勵(lì)后人。