客服人員：這個(gè)的話我就不方便說(shuō)了，這個(gè)具體的話還是得領(lǐng)導(dǎo)這邊去解決。我這邊只是咨詢票務(wù)。

記者同時(shí)咨詢了多家旅行社，有工作人員告訴記者，出發(fā)前一天，還收到郵輪公司正常開船的通知，所以出團(tuán)通知也都正常發(fā)送給了游客，對(duì)于第二天的停航也感到突然。

“中華泰山號(hào)”郵輪隸屬于渤海郵輪有限公司，可載客927人。于2014年8月開通煙臺(tái)至韓國(guó)首航航線。今年8月29日，才開通了防城港至越南航線，該航線由廣西海絲明港國(guó)際海運(yùn)集團(tuán)股份有限公司實(shí)施運(yùn)營(yíng)，并由旅行社代理售票。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，海絲明港與渤海郵輪簽訂了一年的運(yùn)營(yíng)協(xié)議。按照協(xié)議，每次出航前，海絲明港都需要交一筆費(fèi)用給渤海郵輪。但由于收客量不足，這筆費(fèi)用無(wú)法到位，因而造成了突然停航事件。

業(yè)內(nèi)人士：客滿的情況下才會(huì)賺錢，游客達(dá)到一半就是保本，現(xiàn)在客源才200個(gè)怎么辦？港口停靠費(fèi)什么的來(lái)回開一次30萬(wàn)啊。

對(duì)于該航線何時(shí)恢復(fù)開航的問題，海絲明港票務(wù)咨詢工作人員表示尚不清楚。

海絲明港票務(wù)咨詢工作人員：之后還會(huì)恢復(fù)，這兩天等通知吧，政策還沒出來(lái)，這幾天可能會(huì)有消息吧。

業(yè)內(nèi)人士提醒旅客，在綜合考慮出行成本以及各種不可控因素情況下，應(yīng)首選陸地游；如果選擇郵輪旅行應(yīng)選擇相對(duì)成熟的航線。

業(yè)內(nèi)人士：比如去越南，可以飛機(jī)去、火車也可以到越南，也有東興、憑祥兩個(gè)出境口去越南的，各種線路各種選擇，但郵輪只是單獨(dú)一條，而且做起來(lái)線路成本、價(jià)格都會(huì)比陸地高很多，選擇最實(shí)惠的。

按照業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，郵輪突然取消的事雖然不常見，但是它的原理好像和我們見過(guò)的一些飛機(jī)取消的理由很相似：乘客太少，收不回成本，所以索性取消。如果確實(shí)是這個(gè)原因，那么顯然是不令人信服的，也是置200名乘客的權(quán)益于不顧的行為。

《旅游法》規(guī)定：旅行終止或合同不能繼續(xù)履行時(shí)，旅行社和旅游者均可以解除合同。但這有一個(gè)前提，就是因“不可抗力”。怕虧錢，這恐怕不應(yīng)該叫不可抗力?！堵糜畏ā愤€規(guī)定：旅行社具備履行條件，經(jīng)旅游者要求仍拒絕履行合同，造成旅游者人身?yè)p害、滯留等嚴(yán)重后果的，旅游者還可以要求旅行社支付旅游費(fèi)用一倍以上三倍以下的賠償金。有關(guān)事件進(jìn)展，中國(guó)之聲將繼續(xù)關(guān)注。