國際在線消息（通訊員 張湘濤）：北京市首條磁懸?。樱本€20日按正常運營模式進行空載試運行。

磁懸?。樱本€２０１５年４月開工建設(shè)，經(jīng)過建設(shè)者兩年多的努力拼搏，預計今年年底將實現(xiàn)區(qū)間線路通車。

中鐵六局作為主要承建單位，承建了包括首發(fā)石門營站、石門營站至小園站區(qū)間在內(nèi)的全線“三站四區(qū)間”，區(qū)間工程量約達到全線區(qū)間工程量的75%。建設(shè)過程中，中鐵六局針對線路同時跨越永定河及緊鄰河東岸的豐沙鐵路的實際，為了盡量減少對既有線鐵路運營的影響，全長422米的S1線永定河大橋采用了先進的頂推法施工工藝。從景觀等角度考慮，大橋采用了連拱鋼梁橋的設(shè)計。為了保護石景山上的古塔等文物，S1線穿石景山長達278米的隧道不采用火工品爆破，而是引進近年新研發(fā)的懸臂式掘進機用機械開挖，把對周邊環(huán)境的影響降到最低。

S1線開通后，未來將要與多條地鐵線路實現(xiàn)換乘。除了與6號線西延段實現(xiàn)換乘，也會在蘋果園站與地鐵1號線換乘，方便周邊地區(qū)居民交通出行。屆時，門頭溝居民十幾分鐘便可到達蘋果園。