馬斯克表示，特斯拉將在上海建設(shè)美國之外的首個超級工廠，也是最先進(jìn)的電動汽車工廠，希望將其打造成可持續(xù)發(fā)展的典范。上海這座城市的美麗和活力令人驚嘆，希望特斯拉超級工廠盡早建成，為上海添彩。

此外，上海市政府新聞辦公室7月9日發(fā)布新聞發(fā)布會預(yù)告稱，上海市政府將于7月11日舉辦市政府新聞發(fā)布會，邀請周波常務(wù)副市長及市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市商務(wù)委、市工商局、市知識產(chǎn)權(quán)局、市金融辦、自貿(mào)區(qū)管委會等部門負(fù)責(zé)人一起，介紹上海進(jìn)一步擴大開放重大舉措，并回答記者提問。

風(fēng)傳四年，今朝落定

觀察者網(wǎng)此前報道，即便是“鋼鐵俠”如馬斯克，該辦的事情還是得一件件兒辦。特斯拉在剛剛啃完一個硬骨頭的情況下(6月底時Model3周產(chǎn)能達(dá)到5000輛)，馬上開辦下一件大事，在自己產(chǎn)品銷售的第二大市場，也是全球最大的汽車市場開工建設(shè)工廠。

從2014年1月馬斯克在一次采訪中談到把在華建廠列入長期計劃中開始算起，到今天(7月10日)協(xié)議正式簽署，已經(jīng)過去4年半。

這一事件的風(fēng)口在去年下半年被逐漸吹起，《華爾街日報》在去年10月時報道稱，特斯拉與上海市政府達(dá)成的協(xié)議是在上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)全資工廠生產(chǎn)新能源純電動汽車。

當(dāng)月26日，商務(wù)部回應(yīng)特斯拉在華建廠稱，特斯拉公司已經(jīng)在與上海市政府有關(guān)部門進(jìn)行溝通，中國將放款市場準(zhǔn)入，擴大對外開放。

事情真正的轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在今年4月，國家發(fā)改委在新聞發(fā)布會上宣布，2018年將取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

而這一政策正式落地則是今年6月29日，《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2018年版)》發(fā)布，自2018年7月28日起施行。相比2017年版清單，2018年版清單正式允許外資獨資在華建設(shè)新能源汽車廠，特斯拉一直以來謀求的在華獨資建廠政策正式落地，協(xié)議簽署的政策障礙不再存在。

馬斯克在今年的股東大會上表示，中國新工廠的名字叫“Dreadnought”，具備生產(chǎn)電池和總裝汽車的能力。而目前特斯拉美國的兩家工廠則分別負(fù)責(zé)電芯、電池包的生產(chǎn)和車輛總裝工作。