原標題：特斯拉宣布裁員9%：馬斯克稱“總有一天要盈利”

特斯拉成立15以來，從未獲得年度盈利。裁員勢在必行。

特斯拉宣布裁員

美國時間6月12日，埃隆·馬斯克向全體特斯拉員工發(fā)送一封電子郵件稱，特斯拉為了迎接嚴峻挑戰(zhàn)，裁員勢在必行，裁員人數(shù)達公司員工總數(shù)的9%?！肮菊诮?jīng)歷徹底重組，管理架構(gòu)將實現(xiàn)扁平化?！瘪R斯克在寫給員工的郵件中表示。

由于深陷產(chǎn)能嚴重不足的困境，特斯拉表示裁員的目標主要是正式雇傭拿固定工資的員工，一線生產(chǎn)員工不會受到裁員的影響。

“我們通過評估每一個職位的重要性，以及該職位員工的工作效率、技藝水平和可代替性來做出是否裁員的決定。特斯拉在持續(xù)推進扁平化的管理結(jié)構(gòu)，以幫助更好的溝通，消除官僚主義，提高效率，應對未來嚴峻挑戰(zhàn)。”馬斯克在郵件中稱，離開的員工都會獲得補償——根據(jù)每個人的服務年限獲取補償現(xiàn)金和股票。

此外，他用很多筆墨論證了裁員的必要性?！白蕴厮估闪?5年以來，從未獲得年度盈利。利潤顯然不是驅(qū)動我們不斷工作的因素，我們使命是加速世界向可持續(xù)、清潔能源轉(zhuǎn)型。但是如果我們無法證明自己有能力實現(xiàn)盈利，那我們永遠無法完成這個使命。這是目前為止外界對特斯拉發(fā)展合理而公正的批評?！瘪R斯克在裁員郵件中稱。

外界的批評集中在特斯拉的產(chǎn)能上。由于特斯拉在裝配過程中，手工裝配的比例太大，僅電池的壞品率可能高達20%，特斯拉Model 3的周產(chǎn)量只有2000臺左右，高成本和低產(chǎn)量導致了特斯拉危機。

根據(jù)分析公司Second Measure最新數(shù)據(jù)顯示，在美國23%的Model 3訂單已被取消。其中4月份馬斯克表示，Model 3的交付將推遲6個月至9個月后，當月已有約18%的Model 3開始退款。

在6日的股東大會中，馬斯克稱，特斯拉周產(chǎn)5000輛Model 3的目標“非常可能”在本月底時實現(xiàn)。他還表示，特斯拉超級電池工廠很快將會制造出更多的電池，產(chǎn)量將超過所有電動車制造商的電池產(chǎn)量總和。此外，從7月開始，Model 3試駕車將部署到北美所有的特斯拉零售店。

此外，馬斯克預計，今年第三季度特斯拉將實現(xiàn)扭虧，第三和第四季度的現(xiàn)金流將會轉(zhuǎn)正。

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馬斯克哽咽中“留任”董事長，特斯拉確認將在上海建廠

“這是我經(jīng)歷過的最痛苦的‘地獄般’的幾個月，但我認為我們正在一步步接近目標?！?月5日（本周二），特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）在股東大會上如此表示。

這一表態(tài)之前，一家名為ISS的代理咨詢公司機構(gòu)股東服務集團致函特斯拉股東，建議馬斯克卸任特斯拉董事長，僅保留CEO的職務，以獨立董事會主席的方法從根本上提升公司效率。然而，這項建議并未得到采納。在本次的股東大會上，特斯拉股東投票反對“免去馬斯克董事長職位”的提議，并且保住了另外三位董事會成員的職位。

在投資者面前，馬斯克拿著麥克風在臺上談論公司時哽咽了。“在特斯拉，我們用愛來制造汽車。在許多其他公司，他們是建立在市場營銷和財務之上的，沒有靈魂?！彼硎荆拔覀円苍S并不完美，但是我們?nèi)硇牡赝度肫渲?，是真的很在乎?！?/p>

當天，特斯拉股價在開盤后上漲了1%。

毫無疑問，在馬斯克的執(zhí)掌下，特斯拉正經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)，包括Model 3車型的產(chǎn)能瓶頸：這家美國電動車制造商正在努力提升其首款面向大眾市場的純電動緊湊轎車，因為這對于特斯拉的長期盈利能力至關(guān)重要。

然而，特斯拉在交付問題上卻一再“跳票”，多次延遲向客戶交付新車的時間。4月初，為了增強投資者信心，特斯拉強調(diào)Model 3在今年一季度產(chǎn)能增加一倍，預計第二季度產(chǎn)能將達5000輛每周，即年產(chǎn)能可達25萬輛。而一季度末Model 3的實際單周產(chǎn)量達2020輛，雖然突破了2000輛，但仍不及該公司此前預期的周產(chǎn)2500輛。

多方分析認為，由于尚未實現(xiàn)盈利卻“燒錢”嚴重，這家美國電動車制造商還將發(fā)起新一輪融資。

但馬斯克卻堅定地否認了“年內(nèi)融資”的說法，并在4月舉辦的財報電話會議上，打斷分析師提出的財務方面的問題，稱這些問題“無聊，愚蠢”。隨即，特斯拉股價大幅下跌了7%，讓特斯拉的市值蒸發(fā)了20億美元。

馬斯克顯然意識到了問題的嚴重性。在本次股東大會上，馬斯克重申了自己的觀點，表示沒有計劃額外融資，預期公司將在今年四季度實現(xiàn)凈收益和正向現(xiàn)金流。

與此同時，馬斯克還向股東方確認了在華投資建廠的消息，稱即將在近期正式發(fā)布聲明。該工廠將建立在上海，目前特斯拉正在與中國政府洽談。

根據(jù)中國近期頒布的新政策，允許外國企業(yè)在中國建設(shè)完全歸自己所有的汽車工廠。這意味著，特斯拉將有望在國內(nèi)生產(chǎn)減免關(guān)稅的同時，保證自己的獨立運營。

目前，特斯拉在美國已經(jīng)有兩大工廠，位于內(nèi)華達的Gigafactory工廠主要負責為特斯拉電動車生產(chǎn)電池；而加州Fremont工廠則主要負責制造組裝Model S、Model X和Model 3。而據(jù)馬斯克透露，與美國工廠不同，設(shè)立在中國的新工廠將同時生產(chǎn)電池和組裝車輛。

此外，特斯拉在股東大會上表示，Model 3近期產(chǎn)能已經(jīng)達到了3500輛/周，在此基礎(chǔ)上，將“極有可能”沖擊6月底前5000輛/周的產(chǎn)能目標。