選擇這個(gè)凌晨時(shí)間回去是精心挑選的，距離母港也就60多海里，在這個(gè)航運(yùn)繁忙的航道上保持十幾節(jié)航速更安全，屆時(shí)抵達(dá)橫須賀港正好是早晨6點(diǎn)左右，天也亮了，艦員們大部分起床，軍港碼頭的人、拖船也上班了，最適合進(jìn)行復(fù)雜的靠泊作業(yè)，家屬們也剛剛趕到，正好上岸回家開始美好的一天。

2,嚴(yán)重缺睡覺的美軍艦長(zhǎng)

美國(guó)海軍艦長(zhǎng)是很辛苦的，只要船在海上跑，就必須負(fù)全責(zé)，沒有固定的值班時(shí)間，也沒有固定的休息時(shí)間。軍事行動(dòng)中、海上補(bǔ)給中、危害海域行駛時(shí)、危險(xiǎn)天氣中、進(jìn)出港中這些環(huán)節(jié)都要在崗。因?yàn)橐坏┏鍪拢愕暮＼娐殬I(yè)生涯就毀了。

所以美國(guó)海軍有流傳好幾句格言：

如：“艦長(zhǎng)最怕兩件事：一怕船出事，二怕出事時(shí)你不在崗！”

還有：“出事不可怕，但要確保出事時(shí)你待在正確的崗位上！”

還有：“對(duì)艦長(zhǎng)能力和水平的評(píng)價(jià)，出自你最近一次的表現(xiàn)上?！?/p>

可見，出事可能是多方方面因素，不一定全部怪艦長(zhǎng)，但如果你當(dāng)時(shí)不在崗，那就是100%的玩忽職守！

很多出色的艦長(zhǎng)因?yàn)楦鞣N事故解甲歸田，甚至上軍事法庭。

但艦長(zhǎng)不是神仙，也要休息。所以Benson中校選擇的時(shí)間也不差，把精力留給更復(fù)雜更危險(xiǎn)的清晨靠港作業(yè)，凌晨例行航渡中趕緊休息一下。

但這也不是真正的“睡覺”。

根據(jù)美軍規(guī)定，艦長(zhǎng)每天晚上睡覺前，都要簽署一份“夜間命令”Night Orders給夜間值星官，交代好今晚的一些注意事項(xiàng)。最常見的兜底命令就是“如果有任何問題或異常情況，給我打電話”（Call me if you are in doubt）。但是這里里面的“異常情況”可就多了。

比如，根據(jù)美國(guó)海軍規(guī)定：

任何本艦航速航向改變，都要打電話！

有任何船只靠近本艦5海里，都要打電話！

有任何船只航路捷徑CPA與本艦小于5000碼（不到5千米），就要打電話！

不要覺得艦長(zhǎng)管得套多，值星官啥事都要打電話請(qǐng)示？這其實(shí)體現(xiàn)了美國(guó)海軍艦長(zhǎng)的特點(diǎn)：絕對(duì)的權(quán)威！絕對(duì)的責(zé)任！

于是一般從1100到0600期間，雖然艦長(zhǎng)能在上02層甲板的艦長(zhǎng)套間里睡覺，但基本每隔15-30分鐘電話就會(huì)響起，匯報(bào)和請(qǐng)示各種情況。很多老艦長(zhǎng)回憶，平均每晚20-40個(gè)電話是很正常的。

然而即便如此，DDG 62還是跟人家撞了。到底是Benson中校的“夜間命令”沒交代清楚，還是值星官?zèng)]有按規(guī)定打電話，還是接電話后沒有予以重視和正確處置，看著即將相撞也沒有拉響“碰撞警報(bào)”collision alram，Benson艦長(zhǎng)都脫不了干系。

因?yàn)榧词故侵敌枪贈(zèng)]有按規(guī)定打電話，那也跟Benson艦長(zhǎng)日常對(duì)軍官的訓(xùn)練有關(guān)，脫不了干系。

另，美軍和日本海保已經(jīng)把撞擊事件從此前的0220修正到更早的0130。

3,撞擊部位幾乎讓戰(zhàn)艦沉沒

所幸Benson艦長(zhǎng)暫時(shí)不必被訊問，以為他身負(fù)重傷還要治療一段時(shí)間。

從事故照片上看，上層建筑右側(cè)受損嚴(yán)重，基本上被商船外漂的船首給擠沒了。

其中上01甲板是右舷大走廊，再往里面是風(fēng)機(jī)房，其實(shí)影響不大。

但上02甲板右舷恰好是Benson艦長(zhǎng)的“衛(wèi)生間+臥室+起居室”套間，如此撞擊下能活下來真是幸運(yùn)。

但最嚴(yán)重的損傷其實(shí)是在水下。因?yàn)榧b箱船船首有巨大的減阻用的球鼻艏，又粗又長(zhǎng)，又在水線以下，簡(jiǎn)直跟老式戰(zhàn)艦的撞角一樣，可以肯定DDG 62的右舷水線以下被撞得很慘。

結(jié)合驅(qū)逐艦的結(jié)構(gòu)圖，這個(gè)位置主甲板以下分別是：

主甲板：CIC戰(zhàn)情中心，1號(hào)軍士長(zhǎng)住艙；

Level 1層：通訊機(jī)房，1號(hào)士兵住艙；

Level 2層：1號(hào)輔機(jī)艙，2號(hào)士兵住艙；

Level 3層，輔機(jī)艙，油水底艙。

估計(jì)被水線以下球鼻艏懟的最慘的就是水線下的Level 2層。所以新聞上也說輔機(jī)、通訊設(shè)備受損。

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