此外，美國(guó)在F-35研發(fā)過程中的技術(shù)擴(kuò)散還將加劇這一趨勢(shì)。由于美國(guó)政府放開了對(duì)于盟國(guó)的F-35出口，日本和韓國(guó)也將在隨后幾年批量接收F-35戰(zhàn)斗機(jī)。屆時(shí)，這一舉動(dòng)無疑將加劇中國(guó)空軍所面臨的戰(zhàn)略威脅和力量失衡。

資料圖片：圖為美國(guó)空軍F-35A戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行訓(xùn)練。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

老撾將建鐵路與中國(guó)相連最終或通往馬六甲海峽

據(jù)美媒報(bào)道，老撾與中國(guó)之間的高鐵預(yù)計(jì)將于2022年開通。這不僅將在未來大大促進(jìn)老撾旅游資源的開發(fā)，更將使作為內(nèi)陸國(guó)家的老撾可能獲得通向中國(guó)甚至通向海洋的通道。老撾將是首個(gè)利用中國(guó)技術(shù)、設(shè)備和投資以與中國(guó)內(nèi)地的鐵路網(wǎng)相連的海外國(guó)家。

根據(jù)此前老撾媒體發(fā)布的消息，中老鐵路項(xiàng)目是一條全面采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。鐵路里程全長(zhǎng)417公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為1級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。中老鐵路采取特許經(jīng)營(yíng)的方式，由中老雙方共同成立的合資公司進(jìn)行特許經(jīng)營(yíng)。合資建立的中老鐵路有限公司，老撾鐵路公司持股30%，中國(guó)3家企業(yè)共持股70%。

將在未來數(shù)年內(nèi)修建完成的這條鐵路，不僅是中國(guó)高鐵技術(shù)“走出去”的范例，也開辟中國(guó)對(duì)外輸出技術(shù)，并與周邊國(guó)家進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作的新模式。由于這條鐵路的建設(shè)全方面采用中國(guó)技術(shù)和中國(guó)工程標(biāo)準(zhǔn)，如果在未來得以順利建設(shè)和運(yùn)行，無疑會(huì)起到為中國(guó)高鐵技術(shù)做宣傳的廣告效應(yīng)，進(jìn)而吸引更多的海外客戶接受中國(guó)技術(shù)和中國(guó)基建。而中老鐵路計(jì)劃采取的合資運(yùn)營(yíng)、特許經(jīng)營(yíng)模式，使得中國(guó)在成為鐵路的建造者后，又成為鐵路的長(zhǎng)期合作運(yùn)營(yíng)者。這在有助于老撾方面提高鐵路的運(yùn)營(yíng)，技術(shù)維護(hù)和管理能力的同時(shí)，更開創(chuàng)了一種中國(guó)與周邊國(guó)家共享基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的發(fā)展成果的新思路。

除技術(shù)和基建的輸出與共享外，這條鐵路對(duì)于老撾，乃至中南半島周邊國(guó)家可能帶來的經(jīng)濟(jì)效益也十分顯著。在鐵路建成后，老撾內(nèi)地許多風(fēng)景秀美卻疏于開發(fā)的旅游資源，由于交通條件的改善可以得到大規(guī)模的開發(fā)利用。而老撾境內(nèi)的鐵路與中國(guó)鐵路相連，則為發(fā)展中老雙邊貿(mào)易提供了基礎(chǔ)。在未來，中國(guó)的大宗商品可由鐵路運(yùn)輸深入老撾市場(chǎng)，而老撾的產(chǎn)品也拓寬了對(duì)外出口的渠道。

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