同時(shí)，美國的航空業(yè)也極為發(fā)達(dá)，其機(jī)場的數(shù)量數(shù)倍于咱們中國，機(jī)票價(jià)格也相對低廉，因此當(dāng)中國人乘坐高鐵前往全國各地的時(shí)候，美國人乘坐飛機(jī)也可以抵達(dá)他們想去的目的地。這也就進(jìn)一步打消了美國人發(fā)展高鐵運(yùn)輸?shù)姆e極性。

▲截圖來自美國問答網(wǎng)站Quora，內(nèi)容為美國網(wǎng)友在講述美國發(fā)達(dá)的高速公路和民航網(wǎng)絡(luò)是導(dǎo)致美國對發(fā)展高鐵缺乏興趣的原因之一

可問題是，美國人這樣的出行習(xí)慣其實(shí)也是極為“奢侈”的，因?yàn)檫@不僅意味著很高的能耗，更會給我們的大氣帶來嚴(yán)重的污染。這種污染并不是我們眼前所知道的霧霾和PM2.5這么簡單，而是更嚴(yán)重的“氣候變化”問題。

這不，在過去這個(gè)冬季，美國多個(gè)城市就遭遇了史上最嚴(yán)重的寒潮?！督袢彰绹纷钚碌囊黄獔?bào)道就引用國際知名科研期刊《自然》的一份報(bào)告警告說，如果氣候變化還得不到遏制，那么在2080年的時(shí)候，地處美國東北的紐約就將感受到中南部炎熱的阿肯色州的氣候。

而相比起汽車和飛機(jī)，高鐵恰恰是一種更“環(huán)保節(jié)能”的出行方式。所以，如今在美國那些關(guān)心環(huán)保問題的人士、組織和政客們看來，高鐵倒是在這方面有了一個(gè)在美國落地生根的新“契機(jī)”。

然而，美國人早已習(xí)慣了開車和乘飛機(jī)出行，為了自己乃至全人類共同面臨的嚴(yán)峻氣候變化問題，他們能否改掉這種高能耗高污染的出行習(xí)慣呢？至少從目前來看，這還是一個(gè)未知數(shù)。畢竟，正如一句英文格言所說：old habits die hard（舊習(xí)難改，本性難移）。