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用不了沒錢修拆不掉 部分小區(qū)立體車位成雞肋(4)

2017-05-04 02:31:46 來源：北京晨報 A+A-

北京晨報現(xiàn)場新聞 記者 張靜雅 文并攝 線索：辰先生

■記者手記

一頭熱的事兒，少干！

機(jī)動車驟增，車位也逐漸成了稀缺物。毋容置疑，能將平面車位發(fā)展成立體車庫，確實(shí)是解決停車難的突破口之一，況且，這種做法在國外并不鮮見。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在日本，三年前機(jī)械停車位就已達(dá)296萬個；在韓國，機(jī)械停車設(shè)備近幾年增速在30%左右。

立體車位縱有千般好，可在咱們身邊就是發(fā)展不起來，我想，這跟咱們某些開發(fā)商和物業(yè)一拍腦門兒的決定不無關(guān)系。在他們看來，建好圈錢是第一位的，幾乎不考慮發(fā)展的可持續(xù)性。需求是否旺盛？設(shè)計(jì)是否合理？價格是否公道？維修是否及時？這些好像都是浮云。不管三七二十一，先建起來再說。如此，讓本該給業(yè)主帶來便利的立體車位成為垃圾，甚至是一種負(fù)擔(dān)。

立體車位的尷尬現(xiàn)狀，折射出供求關(guān)系的矛盾。產(chǎn)品不合格或走不進(jìn)消費(fèi)者的內(nèi)心，消費(fèi)者就必然用腳來投票，最終尷尬的是自己。好例子也不是沒有，這不有些小區(qū)人家就做得很不錯嘛，因?yàn)闃I(yè)主提前介入了規(guī)劃甚至集資，即便價格貴一點(diǎn)，市場還是相當(dāng)認(rèn)可的，這大概就是小區(qū)里的供給側(cè)改革吧。

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