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防疲勞機制"上線" 騎手收入與工作強度如何平衡？

2024-12-25 10:21:16 來源：央視新聞客戶端 A+A-

穿梭于城市大街小巷、步履匆忙的外賣騎手，已經(jīng)是很多人生活中不可缺少的“朋友”了。但是，隨著行業(yè)規(guī)模擴大，消費者需求增加，行業(yè)競爭也日趨激烈，為了能獲得滿意收入，外賣騎手就得跑更多的單。但人的精力有限，騎手的工作強度和身心健康，逐漸引起廣泛關注。

近期，幾大外賣平臺紛紛出臺的“防疲勞機制”。按照這一機制，平臺對每天跑單時間超過一定量的騎手，采取彈窗提醒、強制下線等措施，確保騎手獲得必要的休息時間。

美團平臺日前發(fā)布的“防疲勞試點”數(shù)據(jù)和結果表明，在新機制下，連續(xù)跑單觸發(fā)強制休息條款的騎手僅占0.18%。約八成騎手日跑單不超過8小時，勞動收入和工作強度怎樣平衡？對于這一機制的實施效果，外賣騎手們怎么看？

在南京送外賣6年，小舒已經(jīng)是美團的一名老騎手了。他說，剛開始工作時為了多掙點錢，每天十幾個小時超負荷跑單是常態(tài)。

出于安全考慮，這兩年，小舒控制了跑單時長，每天不超過8個小時。本月，美團試點推出的防疲勞機制在江蘇區(qū)域上線，騎手如果跑單超過8小時就會收到提醒，跑單12小時將被強制下線休息。據(jù)小舒觀察，這一機制對于自己和身邊的騎手群體來說沒有太大影響。

記者采訪了南京的多位外賣騎手，他們表示，過度疲勞是導致騎手交通事故的重要因素，防疲勞機制上線后，自己會更加注重作息時間，防止連續(xù)跑單。從收入來看，一些跑單超過12小時的騎手也就是所謂的“單王”下線后，對于大多數(shù)騎手來說，反而更容易搶到一些訂單。

00后外賣小哥肖卓去年在杭州加入美團外賣，他告訴記者，目前，他和周邊騎手們收到的“疲勞監(jiān)測”相關提醒并不多，偶爾收到提醒，手動關閉彈窗即可。但超出規(guī)定的12小時工作時長，會被強制下線。所以，騎手會根據(jù)系統(tǒng)12小時工作時長來調整送餐時間，以爭取收益最大化。比如在外賣送餐高峰期的早中晚及夜宵四個時段上線接單，下午兩點到五點單量較少時到驛站休息。對于新機制的上線，肖卓表示，大部分騎手持支持態(tài)度。

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