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中國發(fā)布全球最大風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)

由中船集團七二五所研制的全球最大船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)(WAPS)17日正式發(fā)布,標(biāo)志著我國在高端船舶環(huán)保裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到局部領(lǐng)跑的重大跨越。

一進入大連莊河陸基試驗基地,《環(huán)球時報》記者就看到一座高大的旋筒,白色筒身挺拔矗立,一體化設(shè)計平整光滑,金屬質(zhì)感在陽光下熠熠生輝,盡顯工業(yè)力量。

這份力量不僅來源于該系統(tǒng)的體量,更來自其帶來的經(jīng)濟效能?!爸睆?米、高35米,重量達150噸,是目前全球已完成陸基試驗的尺寸最大的旋筒帆系統(tǒng)。”中船集團七二五所研發(fā)人員馮威介紹說,該系統(tǒng)可在航行中高效捕獲風(fēng)能,為船舶提供額外推力,平均可為大型遠(yuǎn)洋船舶節(jié)省5%~25%的燃油消耗,并相應(yīng)降低碳排放。

目前,該系統(tǒng)已完成陸上全尺寸、全工況測試,工作人員現(xiàn)場演示了運行狀態(tài)。此次模擬演示模擬船舶在顛簸航行、同時承受風(fēng)、浪、自身旋轉(zhuǎn)陀螺效應(yīng)等多重復(fù)雜載荷的環(huán)境。

記者看到,在液壓安全傾倒功能環(huán)節(jié),為應(yīng)對船舶過橋洞等特殊情況,旋筒可在6分鐘內(nèi)完成傾倒。在高速旋轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),龐大的旋筒轉(zhuǎn)速由慢轉(zhuǎn)快,逐級提升,最高達到180轉(zhuǎn)/分鐘,記者在現(xiàn)場觀察到整個過程平穩(wěn)順暢,直觀感受到其高效捕獲風(fēng)能的強大能力。

“該系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)難點之一是風(fēng)帆殼體的成型。產(chǎn)品需要在高速下運轉(zhuǎn),要求整個外殼的質(zhì)量分布必須極度均勻,制造精度要求極高,否則高速運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生不平衡,任何微小的圓度、直線度偏差,都可能引發(fā)劇烈振動。我們結(jié)合自身經(jīng)驗,采用虛擬裝配、虛擬成型等技術(shù),確保產(chǎn)品不同位置質(zhì)量分布完全一致,從而保障其在高速運轉(zhuǎn)下的平穩(wěn)性與低噪音?!瘪T威介紹說。

旋筒測試過程中,風(fēng)速、風(fēng)向、船體加速度等數(shù)據(jù)在控制中心主頁面上一目了然。操作簡便、智能化程度高是該系統(tǒng)的一大特點。據(jù)介紹,旋筒集成了多種智能傳感器,可讓船東在運行過程中實時監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)和節(jié)油效率。系統(tǒng)能根據(jù)不同風(fēng)向、風(fēng)速自動調(diào)節(jié),實現(xiàn)智能運行。

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