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車市“電漲油降”？原因幾何(2)

2026-06-07 08:23:43 來源：央視財經(jīng) A+A-

車市“電漲油降”？原因幾何

國軒高科中國業(yè)務(wù)總裁陳煒：加快鈉電、固液混合電池的量產(chǎn)落地。通過智能制造數(shù)字化提高人效，采用“長協(xié)加自供”的組合模式，動態(tài)調(diào)整采購策略、平抑價格波動。

燃油車加大促銷力度消費端感受明顯

在北京順義一家合資品牌的4S店里，消費者張女士稱她剛提到了新買的一輛油電混合動力汽車。

北京消費者張女士：現(xiàn)在入手很合適。我買的新車原價是23萬元多，首購優(yōu)惠補(bǔ)貼了幾千元，疊加國家補(bǔ)貼，到手是18萬元多。

車市“電漲油降”？原因幾何

店面負(fù)責(zé)人告訴記者，今年廠商結(jié)合年度策略和市場布局，對車型定價和購車補(bǔ)貼體系等做了不同程度的調(diào)整。部分經(jīng)典暢銷B級車車型，準(zhǔn)入門檻已下沉至13萬級的主流家用價位。

門店到店客流、成交訂單量均明顯上漲

廣汽本田北京長韜順義店總經(jīng)理霍璐詩：通過價格優(yōu)化、疊加原廠補(bǔ)貼和門店專屬權(quán)益，進(jìn)一步降低用戶的實質(zhì)性購車成本。全系車型置換權(quán)益，提升了消費者的置換購意愿。門店到店客流、成交訂單量均有明顯上漲。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月，燃油車促銷力度已連續(xù)9個月維持在23%左右的高位。其中，合資品牌燃油車促銷力度達(dá)到22.4%，自主品牌燃油車促銷力度達(dá)到18.6%。

從“拼價格”到“拼體驗”

汽車經(jīng)銷端面臨轉(zhuǎn)型調(diào)整

在國內(nèi)汽車市場正在經(jīng)歷的這場結(jié)構(gòu)性變局當(dāng)中，記者注意到，經(jīng)銷商環(huán)節(jié)面臨著很大的壓力。除了拼價格、拼促銷，未來競爭正在向“拼體驗”“拼服務(wù)”等更多維度轉(zhuǎn)變。

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