至于事故原因，初步分析，起火點在車頭，應該是儀器故障，但檢警需進一步比對才能厘清。

臺行政主管機構發(fā)言人當日下午表示，相關單位對于事故原因?qū)⒈M速厘清并對外說明。

車輛是否存在隱患

負責接待的巨龍旅行社副理黃世豪說，與導游跟司機是長期配合。旅行社與臺北市玫瑰石通運公司紅珊瑚車隊合作約六七年，先前沒有發(fā)生過重大車禍。出團時都根據(jù)觀光部門車檢表檢查，并未發(fā)現(xiàn)問題。游覽車限定載客45人，人數(shù)符合限制，沒有超載。

黃世豪表示，巨龍旅行社每月大約接待200個大陸旅行團。導游鄭焜文大約40多歲，已經(jīng)有超過10年的導游經(jīng)歷，常年帶大陸團，經(jīng)驗豐富。駕駛則是蘇明成。旅行社在事故發(fā)生后看媒體報道才得知，急著想聯(lián)系導游但手機不通，后來才知道全車不幸罹難。

根據(jù)臺灣“公路總局”提供的資料，事故游覽車2010年5月出廠，車號197-EE，車輛型式為SYRM11GNL。

玫瑰石通運公司總經(jīng)理林靖樺表示，事發(fā)車平時都依規(guī)定定期保養(yǎng)受檢，出發(fā)前也都會全車檢查，此次出車檢查時并未發(fā)現(xiàn)異常。

臺灣“中央社”報道，根據(jù)監(jiān)理服務網(wǎng)官方資料指出，事發(fā)車曾有5次違規(guī)記錄，但有投保強制汽車責任險，也未有逾期檢驗記錄。

據(jù)悉，臺灣“公路總局”已請臺北市區(qū)監(jiān)理所要求玫瑰石通運公司，立即停止其余同型式4輛游覽車出車，由原廠技師會同檢查保養(yǎng)確認后才能營運。

司機是否疲勞駕駛

有媒體指出，遭遇事故的大陸旅行團行程為8天7夜，當事司機全程跟隨，是否存在疲勞駕駛有待調(diào)查。

根據(jù)臺灣“公路總局”提供的資料，司機蘇明成1996年10月取得職業(yè)大客車駕照，無酒駕記錄，車籍與駕籍都正常。

玫瑰石通運公司總經(jīng)理林靖樺受訪表示，蘇明成從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機后開始上班，公司都依照“勞基法”規(guī)定，司機當天也沒有超時工作，車子接手后也不曾改裝，“我們絕對有責任，絕對會負責”。

媒體接著詢問，12日晚間接機到19日已超過“勞基法”規(guī)定，林靖樺則轉(zhuǎn)頭看了記者一眼，不發(fā)一語。

□特寫

遇難孩子的QQ還是在線狀態(tài)

19日19時20分，從臺北飛往大連的B7106次航班按照預定的時間降落在了大連周水子機場。然而，當天機場的港澳臺出口顯得格外冷清，本該與家人們團聚、分享旅途喜悅的21位大連旅客卻再也無法見到他們的親人。

19日中午發(fā)生的事故中，有21名大連游客。消息傳來，大連頓時陷入悲傷：“哀悼！在災難面前我們太脆弱！”

“看到遇難者名單很揪心，名單里的很多人都曾和我一起去過韓國，昨天還看他們在臺灣發(fā)的朋友圈。哭了！”

“我兒子的一個小學同學，就在臺灣出事的車上，已經(jīng)離去……”

大連市民紛紛通過不同方式表達對遇難者的哀思。

一位大連網(wǎng)友告訴記者，他兒子與遇難的一個小女孩是小學同學。這位網(wǎng)友與小女孩的父親通電話時，那位父親已是泣不成聲，“我的女兒、老婆、姐姐和嫂子4位親人都沒了，我一下失去了4位親人！”

一位大連市民告訴記者，他女兒的同學也在這次車禍中遇難。事發(fā)前一個小時，那位同學還在給他女兒的QQ狀態(tài)點贊。到現(xiàn)在遇難孩子的QQ還是在線狀態(tài)?！案l求一求啊？能讓她回來？”直到深夜，遇難孩子的同學還在眼巴巴盼望著她能回來。

□追訪

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