“可是要從車輛廠的路去西三環(huán)要交2元錢?！边@位市民無(wú)奈地說(shuō)。昨日記者咨詢?yōu)枛|新城管委會(huì)，車輛廠收取該路費(fèi)用是否進(jìn)行過(guò)備案，這種行為是否存在亂收費(fèi)，管委會(huì)稱將調(diào)查。
>>爭(zhēng)議
這條路收費(fèi)合適嗎
一條路，是廠區(qū)修建并進(jìn)行日常維護(hù)，沿街又多為廠區(qū)家屬區(qū)，這樣的路是否應(yīng)該收費(fèi)？昨日記者走訪了多位市民，他們有不同的看法。
“還是別讓社會(huì)車輛進(jìn)來(lái)。別看這就四五百米路，社會(huì)車輛難以管理，占道、瘋狂駕駛會(huì)嚴(yán)重影響沿路小區(qū)業(yè)主的居住環(huán)境?！弊≡谲囕v廠生活區(qū)的市民胡師傅說(shuō)。“現(xiàn)在這路好走，是因?yàn)橹挥熊囕v廠的車能走，如果社會(huì)車輛也能走，早高峰肯定堵死，這路其實(shí)并不寬?！?/p>
另一居民說(shuō)：“收費(fèi)也是為了維護(hù)道路，而且為了管理，沒(méi)什么不妥??！”
生活區(qū)內(nèi)一位安保人員說(shuō)：“以前這路社會(huì)車輛可以隨便開(kāi)，但兩邊都是家屬區(qū)，老人小孩特別多……以前就發(fā)生過(guò)交通意外。”
但是，沒(méi)有居住在此的市民卻希望這條路可以免費(fèi)對(duì)外開(kāi)放。“那么多村莊自己修了路，如果每個(gè)村莊都收取路過(guò)車輛的費(fèi)用，那交通將成什么樣子？”市民趙先生說(shuō)：“‘此路是我開(kāi)，此樹是我栽，要想從此過(guò)，留下買路錢’，車輛廠的做法和這句話所說(shuō)的又有什么區(qū)別？”
>>探討
開(kāi)放小區(qū)道路有不少問(wèn)題要解決
2016年年初《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》提出，“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化?！币?guī)定一出，就引起熱議。
隨后住建部新聞發(fā)言人認(rèn)為：一是街區(qū)制是對(duì)世界城市規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，也是發(fā)達(dá)國(guó)家通行的做法；二是封閉小區(qū)和單位大院確實(shí)存在問(wèn)題，主要是它影響了路網(wǎng)的布局，形成了“丁字路”、“斷頭路”，是造成交通擁堵的重要原因之一，也影響了社區(qū)居民的出行。
開(kāi)放小區(qū)道路，打通城市交通的毛細(xì)血管，然而這個(gè)政策執(zhí)行起來(lái)卻需要解決不少問(wèn)題。就像西車物業(yè)管理有限公司一位負(fù)責(zé)人說(shuō)的那樣。路是車輛廠修的，這條路關(guān)系到家屬區(qū)的居住環(huán)境。由此看來(lái)，道路向社會(huì)免費(fèi)開(kāi)放并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。華商報(bào)記者謝濤攝影趙彬
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