朱嘯虎在微信上說(shuō)：“數(shù)據(jù)說(shuō)明一切，一年后看?！彬v訊投資總經(jīng)理也加入留言，表示“數(shù)據(jù)現(xiàn)在就有，不用等三個(gè)月等一年的?！逼鋵?shí)，雙方對(duì)勝負(fù)時(shí)間的打賭，還不如賭摩拜和ofo是否合并來(lái)得靠譜。

冰火

雖然用戶戲稱共享單車“顏色不夠用了”，但時(shí)下的共享單車其實(shí)就三種：摩拜、ofo和其他單車。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)的《2017年第一季度國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》，摩拜單車占據(jù)共享單車市場(chǎng)57%份額，ofo為30%，而小藍(lán)、酷騎等公司構(gòu)成了第二梯隊(duì)，共占約14%市場(chǎng)份額。

按照行業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律，自由競(jìng)爭(zhēng)不可能長(zhǎng)久，小、散、亂不是良性的格局，最終都要走向寡頭壟斷。A股“漂亮50”代表的企業(yè)是如此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也一樣。前者有貴州茅臺(tái)、格力電器、伊利股份、上汽集團(tuán)等等，后者例如團(tuán)購(gòu)領(lǐng)域的美大（美團(tuán)+大眾點(diǎn)評(píng)），視頻領(lǐng)域的優(yōu)土（優(yōu)酷+土豆），網(wǎng)約車大戰(zhàn)后的滴滴出行（滴滴+快滴+Uber）等等。

朱嘯虎面對(duì)媒體時(shí)說(shuō)：“下一步首先是清場(chǎng)，把小的公司全部清掉，和以前打車差不多，最后留下兩個(gè)PK。在未來(lái)的幾個(gè)月可能會(huì)有越來(lái)越多的單車項(xiàng)目自己關(guān)掉。”

原始叢林中，參天巨樹(shù)下往往寸草不生，因?yàn)榇髽?shù)擋住了所有陽(yáng)光和雨露?！拔蚩諉诬嚒钡牡归]就是這樣。

這個(gè)首先退出戰(zhàn)場(chǎng)的企業(yè)創(chuàng)始人雷厚義這樣復(fù)盤道：第一，不要去追風(fēng)口；第二，項(xiàng)目一定要能盈利，從模型上一定要跑得通；第三，你要有相應(yīng)基因，比如做共享單車，必須要有供應(yīng)鏈的人加入；第四，小公司還是適合小切口，形成獨(dú)特價(jià)值?！拔覀円踩フ疫^(guò)ofo，希望被并購(gòu)，但他們沒(méi)意向?！崩缀窳x說(shuō)。

有人說(shuō)，如果你不是被阿里、騰訊、朱嘯虎們選中的那一個(gè)，就離開(kāi)這個(gè)風(fēng)口。悟空單車300萬(wàn)的投資，1000輛的投放，1萬(wàn)的用戶，100萬(wàn)的押金根本不可能滿足ofo收購(gòu)的胃口。沒(méi)有大資金的支持，悟空單車無(wú)法規(guī)模量產(chǎn)，造車成本下不來(lái)，運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)養(yǎng)不起，現(xiàn)金流滾不動(dòng)，沒(méi)有媒體資源……在摩拜和ofo席卷街頭的攻勢(shì)下，如何支架得??？

強(qiáng)者恒強(qiáng)，是資本市場(chǎng)的特征。風(fēng)投不是扶貧濟(jì)弱的天使。

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