（原標(biāo)題：新手騎哈雷摩托車意外身亡北京一商貿(mào)公司被判賠償62萬余元）

法制晚報·看法新聞2015年6月，劉先生在北京某商貿(mào)有限責(zé)任公司（以下簡稱某公司）購買了“哈雷戴維森”摩托車。同年8月，尚處在增駕實(shí)習(xí)期內(nèi)的劉先生，在參加該公司組織的山路騎行時發(fā)生事故身亡，劉先生的家人將該公司以及組織當(dāng)天騎行的公司員工陳先生訴至法院。8月29日上午，該案在北京朝陽法院酒仙橋法庭一審宣判。法院認(rèn)定某公司未盡到安全保障義務(wù)，對劉先生身故存在過錯，判令該公司賠償劉先生家人62萬余元。

據(jù)了解，2015年8月，陳先生在微信群里發(fā)起了前往密云區(qū)的騎行活動。活動約定在公司集合出發(fā)，具體線路由陳先生設(shè)定。活動當(dāng)天，劉先生駕駛自己的哈雷摩托車前往某公司位于北京東潤展廳的大貿(mào)店與大家集合。當(dāng)天下午13時50分，當(dāng)騎行車隊行駛至北京市密云區(qū)石城鎮(zhèn)黃土梁村時，劉先生不慎撞到了路邊標(biāo)志桿，并隨后跌至道邊溝內(nèi)。三個多小時后，被送至醫(yī)院救治的劉先生終因搶救無效死亡。

法庭上，陳先生回憶稱，發(fā)生事故的山路有連續(xù)轉(zhuǎn)彎和下坡，路旁也有相應(yīng)的提示。他認(rèn)為，相較普通道路，這樣的路段對于初學(xué)者雖然較難，但難度有限。事故發(fā)生后，自己對劉先生進(jìn)行了救助，并第一時間聯(lián)系了醫(yī)院、公安及公司，已盡到了安全保障義務(wù)。

被告公司認(rèn)為，公司與劉先生之間僅存在買賣合同關(guān)系，劉先生購車后雖參加了其組織的騎行學(xué)院，但學(xué)院的培訓(xùn)早在騎行活動前一個多月便已結(jié)束。并且，劉先生在購車時曾與公司簽訂《哈雷戴維森騎乘者承諾協(xié)議》，承諾其參加任何騎行活動都必須遵守相應(yīng)的法規(guī)，并同意由其本人自行承擔(dān)因此造成的任何傷害，故劉先生的不幸身亡與公司無關(guān)。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，陳先生組織此次騎行活動的行為系職務(wù)行為。同時根據(jù)其他車友的證言可知，活動的參加者有理由相信陳先生是代表公司組織的騎行活動，故應(yīng)由公司承擔(dān)相應(yīng)后果。公司通過員工陳先生組織騎行活動，應(yīng)對此次騎行活動負(fù)有安全保障義務(wù)。但陳先生在微信群中曾表示此次騎行活動屬于休閑型，而其選取的騎行線路不僅包括多彎山路，還需進(jìn)入高速公路行駛，卻在騎行過程中并未安排救援車輛，也未制定應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)認(rèn)定公司在騎行活動中未盡到安全保障義務(wù)。

該案承辦法官史震在接受采訪時指出，劉先生增駕摩托駕駛資格尚在實(shí)習(xí)期，按照相關(guān)規(guī)定不應(yīng)進(jìn)入高速公路行駛，但公司對此并未進(jìn)行嚴(yán)格審查。而騎行活動是一個連續(xù)的過程，在高速公路上駕駛摩托車的技術(shù)要求比在普通公路上更高，所投入的精力和體力也要更多，雖然此次事故并非在高速公路上發(fā)生，但公司在騎行活動的道路選擇上仍存在一定過錯。關(guān)于《哈雷戴維森騎乘者承諾協(xié)議》是否可以成為公司免責(zé)的依據(jù)一節(jié)，法院認(rèn)定，根據(jù)合同法相關(guān)規(guī)定，該協(xié)議系公司提供的格式條款，其中關(guān)于公司免責(zé)的內(nèi)容應(yīng)屬無效，不能成為其免責(zé)的依據(jù)。

最終，朝陽法院一審判令某公司賠償劉先生的家人死亡賠償金588762.83元、喪葬費(fèi)13871.55元及精神損害撫慰金20000元。此案宣判后，劉先生的家人當(dāng)庭明確表示不上訴，被告公司未明確表示是否上訴。

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