“鐵路建設(shè)加速，預(yù)示著區(qū)域發(fā)展格局將更為合理?！蔽錆h鐵路局局長汪亞平分析說，在鄂西北和鄂西南，漢十高鐵、鄭萬高鐵湖北段正在加緊建設(shè)，高鐵將聯(lián)通孝感、隨州、襄陽、十堰、宜昌、恩施等20多個縣市，動車還將首次開進(jìn)神農(nóng)架林區(qū)，帶動沿線的旅游開發(fā)；新開工荊州到荊門的城際鐵路，黃岡到黃梅高鐵，漢宜鐵路仙桃支線等高鐵距離都在100公里左右，極大地彌補(bǔ)了江漢平原和大別山地區(qū)高鐵網(wǎng)不足的“短板”；以武漢為中心輻射周邊的高鐵網(wǎng)，不僅將加強(qiáng)襄陽、宜昌省域副中心城市的交通實(shí)力，提升城市功能，還將有力支撐黃石、十堰、荊州、荊門、黃岡等區(qū)域增長極，助推更多的縣、市、區(qū)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展“快車道”，“一主兩副多極”的戰(zhàn)略發(fā)展格局正逐漸顯現(xiàn)。

在黃岡市委書記劉雪榮看來，鐵路建設(shè)加速，架起了脫貧致富奔小康的“金橋”。在鄂東大別山區(qū)，正在興建黃岡到黃梅高鐵，127公里的路程按照350公里的時速，沿著大別山的邊緣修建，它將如珍珠項(xiàng)鏈般串起浠水、蘄春、武穴、黃梅等縣市，有效加強(qiáng)了與欠發(fā)達(dá)地區(qū)乃至全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系。

今年上半年，黃岡新引進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目301個。其中，新引進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目192個，5億元以上重大項(xiàng)目68個。

在鄂西恩施市，以火車出行的四川、河南游客年均增長50%以上。目前，恩施市通過旅游直接帶動貧困村民2萬余人、間接帶動10萬余人就業(yè)創(chuàng)業(yè)。

武漢周邊“串珠成鏈”

8月28日，華中師范大學(xué)畢業(yè)生鄒偉開始收拾行李，準(zhǔn)備去孝感市的一所中學(xué)上班?！拔錆h到孝感已經(jīng)開通了城際鐵路，從武漢到孝感才35分鐘，而且那邊生態(tài)環(huán)境比大城市好，房價也便宜，因此我選擇去孝感發(fā)展?！编u偉說。

到去年底，總投資450億元的武漢至孝感、黃石、咸寧、黃岡4條城際鐵路相繼通車，一個以武漢為核心、連接武漢城市圈周邊城市的“半小時鐵路網(wǎng)”正式形成。

“城際高鐵一通，心理距離縮短了，交易成本降低且商務(wù)半徑擴(kuò)大了?！蔽錆h大學(xué)發(fā)展研究院教授李光告訴記者，隨著武漢城市圈鐵路網(wǎng)日益完善，武漢城市圈9縣市將不再是一個個孤立的點(diǎn)，而是一個相互合作、錯位發(fā)展的面，可以使圈內(nèi)資源配置進(jìn)一步優(yōu)化，形成合力，加速發(fā)展。