中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)朱濤透露：“日前，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂發(fā)布，將于2017年10月起實(shí)施?！闭沁@個(gè)規(guī)則，把飛機(jī)上能否使用便攜式電子設(shè)備的決定權(quán)交給了航空公司。

科技日?qǐng)?bào)記者就此問(wèn)題致電國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，目前還沒(méi)有收到正式文件，待收到正式文件后公司會(huì)組織相應(yīng)的人員專門(mén)進(jìn)行測(cè)試評(píng)估。

“這對(duì)航空公司來(lái)講既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。機(jī)遇方面，放開(kāi)便攜式電子設(shè)備使用可以吸引客源，增加經(jīng)濟(jì)效益?！敝x晉東說(shuō)，挑戰(zhàn)是航空公司自己組織評(píng)估，需要很大成本，承擔(dān)較大風(fēng)險(xiǎn)，比如對(duì)飛機(jī)進(jìn)行改裝停飛會(huì)產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)損失。“個(gè)人感覺(jué)，可能會(huì)在一些典型航線上推出試點(diǎn)?！敝x晉東說(shuō)。

謝晉東的觀點(diǎn)是：“相對(duì)手機(jī)，航空公司推出上網(wǎng)服務(wù)的門(mén)檻相對(duì)更低，WiFi服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)安全性和穩(wěn)定性相對(duì)比較容易實(shí)現(xiàn)?！?/p>

有分析認(rèn)為，我國(guó)飛機(jī)WiFi最快年底可實(shí)現(xiàn)商用。然而當(dāng)前，我國(guó)機(jī)載WiFi都是免費(fèi)的，沒(méi)有盈利點(diǎn)成為目前飛機(jī)WiFi商用最大的障礙。中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍表示，機(jī)載WiFi推廣，已經(jīng)沒(méi)有技術(shù)障礙，只剩經(jīng)濟(jì)困難。

（原題為《飛機(jī)上玩手機(jī)不差技術(shù)只差錢(qián)》）

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