最新數(shù)據(jù)顯示,目前,全國已有6家共享單車企業(yè)經(jīng)營異常,粗略統(tǒng)計(jì)造成用戶押金損失已經(jīng)超過10億元。押金難退,成了困擾著“共享單車”用戶最大的難題。不久前,酷騎公司前CEO 高唯偉?曾公開表示,“大不了一人一輛騎回家”。然而,如果押金不能退回,一人一臺(tái)車,真的夠嗎?

記者:在我們的城市里,大家都能看到很多的共享單車。這些單車讓不少用戶對(duì)于自己的押金有了安全感。就算了錢沒了,至少車還在。但是,可能很多人都沒有注意到,每一臺(tái)共享單車的背后,遠(yuǎn)不止一個(gè)注冊(cè)用戶,也不止一份押金。

專家告訴記者,與通常理解的押金不同,共享單車的押金和單車并不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。一臺(tái)單車的背后,可能有幾個(gè)甚至十幾個(gè)注冊(cè)用戶。如果大家認(rèn)為一輛車的價(jià)值能夠覆蓋押金就沒有風(fēng)險(xiǎn),這就錯(cuò)了。

中國政法大學(xué)教授 李俊慧 :以前還沒有碰到過這種集體性、群體性押金的問題,比如說之前沒有共享單車企業(yè)模式出來之前,押金其實(shí)都是一一對(duì)應(yīng)的,很少出現(xiàn)這種大規(guī)模還不上的問題。

以酷騎單車為例。注冊(cè)用戶將近1600萬,市場(chǎng)投放量為140多萬臺(tái)單車。按照每名注冊(cè)用戶298元的押金標(biāo)準(zhǔn),每輛酷騎單車的價(jià)值必須超過3000元才能覆蓋押金。如果算一筆大賬,截至今年7月,全國累計(jì)投放共享單車超過1600萬輛,注冊(cè)人數(shù)超過1.3億人次。也就是每一輛共享單車背后,有8人次的注冊(cè)。一旦真的需要用單車來抵押金,一輛單車可能會(huì)有8個(gè)人來分。專家表示,共享單車行業(yè)激烈的市場(chǎng)競爭,大量的騎車補(bǔ)貼,讓一些企業(yè)的盈利模式難以為繼,在這樣的情況下,難免會(huì)惦記著押金。

中國人民大學(xué) 重陽金融研究院高級(jí)研究員 董希淼:不排除還有一部分共享單車企業(yè),將盈利模式建立在,押金產(chǎn)生的這個(gè)金融收益上,兩塊收益,一個(gè)就是租車的時(shí)候有部分費(fèi)用收起來,有一部分靠這個(gè)押金來獲取它的收益,有十個(gè)億的押金,這個(gè)押金拿過來,去銀行存管款,甚至是做別的投資,把它作為一個(gè)盈利的重要的來源。

中國政法大學(xué)教授 李俊慧 表示,比如說成立一個(gè)定期的理財(cái),或者是其他的理財(cái)?shù)姆绞饺グ阉P活。八月份指導(dǎo)意見出臺(tái),一定會(huì)存在一個(gè)存量處理的問題。未來規(guī)則明確之后,尤其是監(jiān)管細(xì)則落地之后,大家就要按照國家層面的要求把用戶的資金及時(shí)的去按照這個(gè)要求去實(shí)現(xiàn)資金專門的監(jiān)管。

專家:共享單車資金監(jiān)管細(xì)亟待落地

其實(shí)早在今年8月,交通部等十部門就已經(jīng)出臺(tái)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確規(guī)定需要對(duì)共享單車用戶的押金、預(yù)付金建立專用賬戶。那么專用賬戶的運(yùn)行情況怎樣?

OFO聯(lián)合創(chuàng)始人 張巳丁:早期在設(shè)立押金的時(shí)候,就想到了它長遠(yuǎn)的目的永遠(yuǎn)是為了讓消費(fèi)者,用戶更方便適應(yīng)服務(wù),所以這也是為什么在最開始的時(shí)候就跟一些銀行,設(shè)立了專門的這樣一個(gè)賬戶,?？顚Ｓ?然后交給銀行來托管。

今年9月,小鳴單車聲稱用戶押金是?？顚Ｓ?委托第三方華夏銀行監(jiān)管。但華夏銀行方面表示,小鳴單車在華夏銀行廣州分行開立的結(jié)算賬戶為一般存款賬戶,該行無須履行第三方監(jiān)管義務(wù)?？狎T單車也曾稱在民生銀行設(shè)置了“專門賬戶”。但據(jù)民生銀行北京分行透露,酷騎單車在民生銀行開立的只是一般存款賬戶,銀行“并未與該公司開展任何實(shí)質(zhì)業(yè)務(wù)合作”。按照交通部等十部門出臺(tái)的《指導(dǎo)意見》,共享單車企業(yè)需要在注冊(cè)地開立用戶押金、預(yù)付資金“專用賬戶”。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),所有的共享單車企業(yè)都沒有提過“專用賬戶”這四個(gè)字,而是用其他相似的詞語代替。

中國政法大學(xué)教授 李俊慧:共享單車企業(yè),如果去銀行去開設(shè)符合監(jiān)管要求的專用賬戶的時(shí)候,有一套專門的管理辦法,有可能涉及到地方央行的一個(gè)資質(zhì),也有可能涉及到地方交通部門的問題,這里面存在一些沒有完全明確下來細(xì)則的東西。共享單車企業(yè)和各商業(yè)銀行為什么不建立新規(guī)中要求的“專用賬戶”呢?記者查詢了我國商業(yè)銀行賬戶管理的相關(guān)規(guī)定發(fā)現(xiàn):專用賬戶,也就是專用存款賬戶,除了社?；稹⒆》炕鸬瘸Ｓ玫?5項(xiàng)資金性質(zhì)外,要想設(shè)立、需要相關(guān)的法律、法規(guī)、或者政府有關(guān)部門的文件。專家表示,目前各地都沒有共享單車資金監(jiān)管的細(xì)則,所以即使現(xiàn)在共享單車企業(yè)想要注冊(cè)專用存款賬戶,也注冊(cè)不了。共享單車只能注冊(cè)一個(gè)一般存款賬戶,再和商業(yè)銀行簽署一定的存管辦法。

中國人民大學(xué) 重陽金融研究院高級(jí)研究員 董希淼 表示,一般的賬戶對(duì)于雙方的約束更多是靠自律,這里邊有相互的利益在里邊。銀行會(huì)看重共享單車企業(yè)帶來的這部分資金沉淀,是不是能夠嚴(yán)格的按照事先的約定,把這部分資金管好,這個(gè)存在一些變數(shù)。如果是專用賬戶有相應(yīng)的規(guī)則。那沒有管好,要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,甚至是法律上的責(zé)任,就完全是不一樣的。

對(duì)下列資金的管理與使用,存款人可以申請(qǐng)開立專用存款賬戶:

1. 基本建設(shè)資金。

2. 更新改造資金。

3. 財(cái)政預(yù)算外資金。

4. 糧、棉、油收購資金。

5. 證券交易結(jié)算資金。

6. 期貨交易保證金。

7. 信托基金。

8.金融機(jī)構(gòu)存放同業(yè)資金。

9. 政策性房地產(chǎn)開發(fā)資金。

10. 單位銀行卡備用金。

11. 黨、團(tuán)、工會(huì)設(shè)在單位的組織機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)。

12.社會(huì)保障基金。

13.住房基金。

14. 其他需要專項(xiàng)管理和使用的資金。

15.收入?yún)R繳資金和業(yè)務(wù)支出資金。

免押金騎行 誠信建設(shè)解決押金難題

共享單車的押金難退問題,不僅困擾著用戶,還阻擋了共享單車企業(yè)開拓市場(chǎng)的腳步。對(duì)此,一些企業(yè)開始嘗試用免押金的方式,吸引用戶們的加入。他們是怎么做的呢?

記者了解到,現(xiàn)在已經(jīng)部分共享單車企業(yè)已經(jīng)開始使用信用免押金的方式,像OFO小黃車已經(jīng)在全國25個(gè)城市開展了免押金的活動(dòng)。業(yè)內(nèi)人士表示,這也是解決押金風(fēng)險(xiǎn)難題最有效的方式。

OFO聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁 表示,采用信用免押的方式,這是未來可能性的方向,當(dāng)然在未來還會(huì)有更好的方式去解決押金這個(gè)問題。

但共享單車平臺(tái)要全面實(shí)施信用免押金模式,就要先完善個(gè)人信用體系,以及相應(yīng)的懲罰機(jī)制。

滴滴出行首席執(zhí)行官 程維 表示,信用體系是分享經(jīng)濟(jì)的前提,沒有信用體系,才需要押金。如果有好的信用體系,一切會(huì)變得更加簡單,所以分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)倒逼社會(huì)信用體系的建設(shè)和完成。

據(jù)了解,交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門目前正在研究制訂資金監(jiān)管相應(yīng)的指導(dǎo)意見和配套細(xì)則,并將盡快向各地征求意見后加快公布實(shí)施。董希淼:現(xiàn)在更多地放在押金本身,但事實(shí)上,對(duì)整個(gè)社會(huì)信用體系建設(shè),是非常重要的,共享單車企業(yè),認(rèn)識(shí)也更到位,它的盈利模式也能夠更健康。

別讓風(fēng)險(xiǎn)保證金變成“不平等契約”

其實(shí),對(duì)于共享單車的用戶和企業(yè)來說,共享單車的押金本來是一份用來締結(jié)合約的保證金,它一方面保障了企業(yè)的成本不會(huì)受損,另一方面則是保證用戶能夠在交付押金后獲得正常的服務(wù)。如果這個(gè)行業(yè)依然缺乏有效的資金監(jiān)管細(xì)則,那么,對(duì)于消費(fèi)者來說,這份本該保障風(fēng)險(xiǎn)的押金,則會(huì)變成一份不平等的契約,共享單車行業(yè)也將從投資風(fēng)口變成風(fēng)險(xiǎn)敞口。