不僅是美國(guó)，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國(guó)、俄羅斯、日本等國(guó)的“大國(guó)崛起”，其實(shí)也是重視海洋、發(fā)展海軍、奪取制海權(quán)的“發(fā)家三部曲”。16世紀(jì)，葡萄牙、西班牙相繼崛起于海上成為“海上霸主”。 16世紀(jì)80年代的西班牙海軍，擁有軍艦134艘、大炮3000門(mén)，自稱為“無(wú)敵艦隊(duì)”。17世紀(jì)，面積僅4萬(wàn)多平方公里的荷蘭，擁有商船1.6萬(wàn)艘，航跡遍及五大洲，享有“海上馬車夫”的美譽(yù)。工業(yè)革命后的英國(guó)，更把海軍作為對(duì)外擴(kuò)張的主要工具，英國(guó)歷屆政府奉行“以陸地為基，然后贏得全球制海權(quán)，通過(guò)建立海外殖民地而把世界財(cái)富輸入到英國(guó)本土”的“海洋戰(zhàn)略學(xué)說(shuō)”，視海洋為“立國(guó)之本”，最終成就了英國(guó)“日不落帝國(guó)”的威名。即便是在海洋戰(zhàn)略上一度滯后的俄羅斯和日本，近代以來(lái)也通過(guò)對(duì)控制海權(quán)的高度重視，抓緊建設(shè)海上作戰(zhàn)力量，一度實(shí)現(xiàn)彎道超車，不僅成為海洋大國(guó)，更推動(dòng)著本國(guó)“大國(guó)崛起”的步伐。尤其是日本的海權(quán)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了從消極防御向積極防御的巨大轉(zhuǎn)變，最終助推著自身走上了對(duì)外擴(kuò)張的道路。

曾幾何時(shí)，我國(guó)也擁有著燦爛的海上文明。秦朝時(shí)就出現(xiàn)過(guò)著名的“徐福東渡”。到東漢時(shí)期，海上絲綢之路已繞過(guò)印度半島直通向羅馬。三國(guó)時(shí)期，東吳政權(quán)越過(guò)海峽經(jīng)營(yíng)臺(tái)灣，并派遣官吏向西探索新航線。自唐宋航海技術(shù)大發(fā)展以來(lái)，我國(guó)一直都是西太平洋海域最重要的海上力量，中國(guó)商船頻繁往來(lái)于黃海、東海、南海以及印度洋的各個(gè)港口。到宋代，海上絲綢之路更是繁榮一時(shí)。

近代以來(lái)，我國(guó)卻在海權(quán)上頻頻吃虧。一部中國(guó)近代史，不僅是一部屈辱史，也是一部中華民族失去大海的血淚史。即便是鄭和的數(shù)次下西洋遠(yuǎn)航，也沒(méi)有帶來(lái)全民海權(quán)意識(shí)的覺(jué)醒，反而是鄭和航海的全部資料最終被付之一炬。海權(quán)意識(shí)的缺失，進(jìn)而造成了海防措施的“有海無(wú)防”。這也難怪16世紀(jì)來(lái)華的葡萄牙特使就曾揚(yáng)言：“只要從馬六甲派出10艘船，便足以輕易地控制整個(gè)中國(guó)沿海。”到17世紀(jì)中葉，缺乏海權(quán)意識(shí)的中國(guó)始終以天朝大國(guó)自居，不但阻斷了中西文化的交往，更進(jìn)一步拉大了我國(guó)與西方資本主義國(guó)家的距離，落后的中國(guó)遭受侵略已不可避免。自第一次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始，帝國(guó)主義列強(qiáng)相繼從陸地、海洋等四面八方侵入中國(guó)。晚清時(shí)代創(chuàng)辦的“北洋水師”，也因思想觀念的陳舊和固步自封而最終全軍覆沒(méi)?？梢哉f(shuō)，近代中國(guó)海權(quán)意識(shí)的缺失，決定了中國(guó)近代海疆史上的一幕幕悲劇最終成為歷史的必然。