記者發(fā)現(xiàn)，在很多第三方平臺(tái)，其它航空公司的值機(jī)通道還在正常運(yùn)行。應(yīng)該說，第三方平臺(tái)值機(jī)選座，給旅客的出行帶來了便捷。針對(duì)航空公司所稱存在風(fēng)險(xiǎn)的問題，專家認(rèn)為，放任風(fēng)險(xiǎn)和簡(jiǎn)單叫停都不可取，若要為旅客帶來更好的服務(wù)，需要開放合作。

南航雖然目前叫停了非授權(quán)第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的選座值機(jī)服務(wù)，但是在他們發(fā)布的通告中也表示，愿意跟第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)展開深入合作，第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在得到南航業(yè)務(wù)授權(quán)許可后，可以辦理值機(jī)選座業(yè)務(wù)。

民航干部管理學(xué)院教授鄒建軍評(píng)論稱，一個(gè)方面是加強(qiáng)和第三方平臺(tái)的合作，那么也就是說他們之間會(huì)有一個(gè)契約關(guān)系，那么這樣的話，相當(dāng)于第三方平臺(tái)在代理南航的這種服務(wù)。第二實(shí)際上就是說第三方平臺(tái)也要自己加強(qiáng)自律。

鄒建軍認(rèn)為，在目前的情況下，未來各航空公司應(yīng)該是加強(qiáng)合作，讓旅客得到便利，同時(shí)自身的安全和服務(wù)營(yíng)銷的價(jià)值又能得到有效提升。