滬渝高速重慶洛磧至華山隧道路段平均兩天發(fā)生一起車禍。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，僅今年4月29日至5月1日，該路段就發(fā)生交通事故20余起，共有58輛車受損，“車損保守估計在80萬元以上”。

如此密集的交通事故不得不令人深思：“天災(zāi)”還是人禍？《工人日報》記者對此展開了調(diào)查。

車禍原因千奇百怪，人禍是主因

重慶高速執(zhí)法部門有關(guān)人士告訴記者，這段路全程約12公里。

記者查閱了該路段事故車輛車禍原因，大多系明顯的人禍。如4月28日的車禍，是因為車流量較大且后方車輛跟車距離過近導致。2017年12月2日晚，在該路段發(fā)生兩起車禍事故。其中一起是一輛裝有危險化學品的罐車輪胎突然發(fā)生自燃引起的。另外一起，竟然是一位女司機在行車過程中，觀看這起事故熱鬧引起的。

據(jù)該轄區(qū)內(nèi)的重慶高速執(zhí)法人員分析，除特殊的地理條件導致道路情況先天不足外，車輛超速行駛、駕駛員爭道搶行是事故頻發(fā)的主要原因。

據(jù)悉，該路段為主城往渝東北方向游玩返城的必經(jīng)路段，車流量很大。而華山隧道通行能力受限，只有兩條車道可供通行，且進入隧道車輛會有一個從明到暗的光線適應(yīng)過程，會出現(xiàn)較為明顯的降速，通行速度會受較大影響，使之成為瓶頸路段。而有些駕駛員不遵守交通規(guī)則，抱有僥幸心理。很多車輛跟車距離過近，未與前車保持安全距離，遇前方堵車時，極易引發(fā)追尾事故。還有部分車輛隨意變道加塞引起擦剮、碰撞事故，且發(fā)生輕微事故后沒有按照相關(guān)要求及時撤除現(xiàn)場，容易造成后方擁堵及次生事故。

整治“魔鬼路段”減少事故發(fā)生

重慶坊間流傳這樣一個段子：來渝參加活動的韓寒去了一趟南山，本意是沖著泉水雞一條街的美名與美味。哪知，裹著花椒和辣椒的雞肉沒有給他留下多深印象，倒是乘車上山的城市公路給了他驚喜，禁不住贊嘆：“這里完全可以成為賽道?！?/p>