火災(zāi)頻發(fā)且呈逐年增長趨勢(shì)。應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國共接報(bào)由電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)1萬余起，較前5年增長33.3%；2013年以來，全國因電動(dòng)自行車火災(zāi)死亡233人，其中引發(fā)較大以上亡人火災(zāi)34起、死亡142人。應(yīng)急管理部消防局副局長瓊色介紹，電動(dòng)自行車在消防安全方面主要存在產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、防火安全性能低、違規(guī)改裝改造、停放充電不規(guī)范等問題。特別是一些電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”，一旦發(fā)生火災(zāi)，燃燒產(chǎn)生的大量有毒煙氣會(huì)在短時(shí)間內(nèi)充斥整個(gè)走道和樓梯間，本來用于逃生的安全通道反而成為奪命的死亡通道。

杜絕電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”

針對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)多發(fā)的情況，近日，國務(wù)院安委會(huì)辦公室決定在全國范圍內(nèi)組織開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作，并從2018年6月至年底進(jìn)行集中整治。這也成為應(yīng)急管理部成立后在消防安全方面的一項(xiàng)重要任務(wù)。

具體來看，相關(guān)部門將全面排查整治電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量、維修改裝和使用管理等方面存在的問題，包括不按標(biāo)準(zhǔn)或者降低標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)自行車及蓄電池、充電器等配件；私自改裝和拆卸原廠配件，私自拆除限速器等關(guān)鍵性組件，私自更換大功率蓄電池；電動(dòng)自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域等等。

應(yīng)急管理部副部長孫華山表示，國務(wù)院安委會(huì)已決定將電動(dòng)自行車消防安全綜合治理開展情況納入安全生產(chǎn)和消防工作考核的重要內(nèi)容，同時(shí)作為安全生產(chǎn)巡查和綜合督導(dǎo)檢查的必查內(nèi)容。

杜絕電動(dòng)自行車“進(jìn)樓入戶”是安全整治的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是，不“進(jìn)樓入戶”的電動(dòng)自行車該停在哪里充電，許多居民也有疑慮。家住北京市朝陽區(qū)一個(gè)老舊小區(qū)的李女士對(duì)記者說，“最近看到小區(qū)這邊貼了不少關(guān)于不讓電動(dòng)自行車進(jìn)入走道、房間的宣傳海報(bào)，對(duì)這個(gè)我是贊同的。但我們小區(qū)沒有電動(dòng)自行車集中停放場(chǎng)所和充電設(shè)施，對(duì)于我們這些長年依靠電動(dòng)自行車代步的人來說，車沒地方停、停外面怕被偷、充電不方便等問題一直讓人頭疼?！?/p>