先鋒號背上P67，浮裝裝船作業(yè)實(shí)現(xiàn)完美收官。

與世界共享中國能力

近十年來，從全球范圍來看，新發(fā)現(xiàn)的油氣田60%位于海上。海洋油氣開發(fā)逐漸向深海、遠(yuǎn)海發(fā)展，鋪設(shè)長距離油氣回收管道的成本越來越高，風(fēng)險也越來越大。解決這一難題，最有效的途徑就是在海上建設(shè)油氣加工廠，即FPSO。FPSO是目前海洋石油開發(fā)工程中的高科技產(chǎn)品，它的設(shè)計(jì)和建造反映一個國家的工業(yè)水平和海洋石油開發(fā)的綜合能力。

此次交付的P67和正在建造集成的P70，是一項(xiàng)“半途接手”的工程。項(xiàng)目最初由巴西本土公司執(zhí)行，因建造過程中遇到諸多困難，2015年5月，海油工程承接下這個項(xiàng)目。此前，由于該項(xiàng)目的工程量太大、太復(fù)雜，全球不少知名海工企業(yè)放棄承接。

在整個生產(chǎn)過程中，P67共使用鋼材超4.5萬噸，相當(dāng)于3萬輛小汽車的重量；電纜約150萬米，鋪設(shè)電纜長度相當(dāng)于北京到天津距離的十倍；材料采辦來自全球30多個國家，其中國產(chǎn)化程度更是高達(dá)75%。這一過程中展現(xiàn)出的中國制造水平也在世界海工領(lǐng)域引人關(guān)注。作為海油工程巴西FPSO

P67/P70項(xiàng)目經(jīng)理，陶付文十分自豪：“經(jīng)過這個項(xiàng)目的歷練，中國海油和海油工程的技術(shù)實(shí)力、商務(wù)洽談能力及自信心均得到了巨大提升?！?/p>

不僅如此，“在此過程中，巴西國際石油公司的工作人員全程參與了P67的生產(chǎn)過程，可以說對巴西FPSO的設(shè)計(jì)建造水平也帶來了相應(yīng)的提升?！碧崭段恼f。

同時，此次采取的“干拖”運(yùn)輸方式，可節(jié)省50天航期，將為巴西當(dāng)?shù)赜吞锾崆皠?chuàng)造約750萬桶原油的巨大收益。按照規(guī)劃，45天后P67將到達(dá)巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田，這個超級大油田直接將巴西推上拉美第一產(chǎn)油國寶座。

金曉劍表示，P67FPSO的交付起航，標(biāo)志著中國海油和海油工程具有了完全自主進(jìn)行超大型浮式生產(chǎn)儲油輪的建設(shè)能力、設(shè)計(jì)能力和調(diào)試能力。這一項(xiàng)目的成功，既展現(xiàn)了中國企業(yè)的能力，也為世界帶來了共享中國能力、中國速度的機(jī)會。

他表示，海油工程將繼續(xù)秉承國際化發(fā)展戰(zhàn)略步伐，不斷建立完善與國際接軌的海洋工程運(yùn)作程序和管理標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)發(fā)力高端海工產(chǎn)品制造，為“中國制造”品牌叫響全球市場貢獻(xiàn)更多藍(lán)色力量。

《瞭望東方周刊》記者/王元元