原標(biāo)題：認(rèn)罰！大眾柴油門罰單高達(dá)10億歐元 現(xiàn)金儲(chǔ)備243億表示甘愿受罰

大眾柴油門罰單 圖片來(lái)源：REUTERS/Matthias Rietschel

大眾柴油門罰單。德國(guó)檢察官周三表示，大眾汽車因柴油排放門被罰款10億歐元(11.8億美元)，這也是德國(guó)當(dāng)局對(duì)一家公司施加的最高罰款之一。

德國(guó)檢方的罰款是在2017年1月美國(guó)的認(rèn)罪協(xié)議之后進(jìn)行的，當(dāng)時(shí)大眾同意支付43億美元來(lái)解決刑事和民事處罰，當(dāng)時(shí)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，大眾安裝非法軟件以規(guī)避嚴(yán)厲的美國(guó)反污染測(cè)試。

“經(jīng)過(guò)徹底檢查，大眾汽車公司接受了罰款，并沒(méi)有提出上訴。這樣做等于大眾汽車公司承認(rèn)它在柴油門危機(jī)中的責(zé)任。”它在一份聲明中說(shuō)。

這一罰款是對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)的最新打擊，它似乎無(wú)法擺脫柴油排放危機(jī)的影響。德國(guó)政府周一命令戴姆勒召回近24萬(wàn)輛裝有非法排放控制設(shè)備的汽車，這是整個(gè)歐洲受影響的77.4萬(wàn)輛汽車的一部分。

慕尼黑檢察官本周擴(kuò)大了對(duì)大眾奢侈品牌奧迪的尾氣排放造假調(diào)查，其中包括將行政長(zhǎng)官魯珀特·斯塔德勒涉嫌欺詐和虛假?gòu)V告。

布倫瑞克的檢察官辦公室周三對(duì)大眾處以罰款，因?yàn)楣芾砩系娜毕菸茨茏柚?007年到2015年期間在1070萬(wàn)輛汽車上安裝“未授權(quán)的軟件功能”。

檢察官辦公室在聲明中說(shuō)，罰款沒(méi)有涉及任何民事索賠或車主的索賠。不過(guò)，它最終終止了針對(duì)大眾的監(jiān)管違規(guī)訴訟。這家總部位于沃爾夫斯堡的汽車制造商表示，這將有助于解決針對(duì)大眾在歐洲的進(jìn)一步行政訴訟。

現(xiàn)金狀況強(qiáng)勁

大眾汽車股價(jià)上漲0.1%至159.78歐元。

大眾汽車還遠(yuǎn)未走出困境。這家汽車制造商的新任首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯和該集團(tuán)的董事長(zhǎng)Hans Dieter Poetsch仍在接受布布倫瑞克檢方的調(diào)查，罪名是涉嫌操縱市場(chǎng)。

Poetsch，也是大眾的主要利益相關(guān)者保時(shí)捷控股(pshgp.DE)的首席執(zhí)行官，也被斯圖加特檢察官以同樣的懷疑而被調(diào)查。

“法院現(xiàn)在幾乎無(wú)法駁回消費(fèi)者的投訴?！逼脚_(tái)MyRight的Jan-Eike Andresen說(shuō)，該平臺(tái)要求美國(guó)律師事務(wù)所Hausfeld進(jìn)行民事訴訟。

Hausfeld代表大西洋兩岸的大眾受害業(yè)主和股東。

Evercore ISI的分析師表示，周三的罰款不包括在大眾為柴油欺詐丑聞?lì)A(yù)留的258億歐元的撥備中，而且會(huì)打擊盈利。

大眾汽車表示，它召開(kāi)了一次管理董事會(huì)會(huì)議，討論其排放門危機(jī)的最新發(fā)展情況，并向監(jiān)事會(huì)成員通報(bào)情況。

迪斯說(shuō)，將采取進(jìn)一步措施來(lái)克服柴油門欺詐丑聞并恢復(fù)對(duì)公司的信任。

大眾汽車表示，財(cái)務(wù)總監(jiān)Frank Witter將于8月1日更新投資者關(guān)于罰款對(duì)汽車制造商現(xiàn)金狀況的影響以及第二季度業(yè)績(jī)。

Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst表示，“賠償10億歐元是非常痛苦的，但從更廣泛的角度來(lái)看，這不是一個(gè)實(shí)質(zhì)性數(shù)字?！彼蟊娫诘谝患径群蟮?43億歐元凈現(xiàn)金狀況。