說(shuō)到共享單車，一家小代工廠的負(fù)責(zé)人表示：“共享單車對(duì)行業(yè)沖擊太大，我們當(dāng)時(shí)接到一些外包的單子，也幫他們做過(guò)，幸好沒(méi)有投入很多；像一些大廠投入太多，現(xiàn)在風(fēng)向變了，他們轉(zhuǎn)身不容易?！?/p>
有意思的是，一家共享單車制造企業(yè)目前已經(jīng)停掉了共享單車的訂單，兼做起了房地產(chǎn)生意。一位來(lái)此求職的女士表示，老板在面試中感覺(jué)自己的口才不錯(cuò)，建議自己不要做自行車組裝工了，而是去公司的售樓處賣房，“老板說(shuō)現(xiàn)在更緊缺的是售樓的，而且更賺錢”，她說(shuō)。該說(shuō)法得到了王慶坨多位村民的認(rèn)可，“現(xiàn)在更多人來(lái)王慶坨是買房的，聯(lián)系自行車訂單的比較少。”
從業(yè)人員談“共享”不再興奮
共享單車曾為這個(gè)小鎮(zhèn)帶來(lái)太多轉(zhuǎn)變。2016年下半年開始，共享單車火了，王慶坨作為自行車生產(chǎn)重鎮(zhèn)，接到全國(guó)各地飛來(lái)的訂單。交通部的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)共享單車產(chǎn)量約為2300萬(wàn)輛，天津作為共享單車的重點(diǎn)產(chǎn)區(qū)，拿到了60%以上的訂單。大廠與共享單車企業(yè)戰(zhàn)略合作、小廠拿到外包單、或?yàn)樾∑放频墓蚕韱诬囋燔?，上游主要零部件供?yīng)緊張，共享單車甚至被評(píng)價(jià)為進(jìn)入“拼產(chǎn)能”時(shí)代。
時(shí)隔一年多，從業(yè)人員已經(jīng)感受到了“變天”。去年4月北青報(bào)記者曾來(lái)到王慶坨探訪，彼時(shí)人人談“共享”而興奮，自行車行業(yè)協(xié)會(huì)、自行車商會(huì)的負(fù)責(zé)人認(rèn)為這是自行車這一夕陽(yáng)行業(yè)的一次大機(jī)遇，紛紛介紹企業(yè)講情況、談經(jīng)驗(yàn)。而上周，當(dāng)記者再次來(lái)到王慶坨，這些機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人已經(jīng)不愿再對(duì)共享單車多談，“形勢(shì)發(fā)展變化得太快，我們也還在研究，具體情況還在走訪調(diào)查，沒(méi)什么能透露的?！?/p>
天津市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉學(xué)權(quán)在今年年初表示，“2017年，在共享單車為我市自行車企業(yè)帶來(lái)訂單‘紅利’的同時(shí)，也對(duì)自行車整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的影響，內(nèi)銷市場(chǎng)的萎縮、傳統(tǒng)渠道和自有品牌受到?jīng)_擊。特別是進(jìn)入下半年，由于共享單車運(yùn)營(yíng)盈利模式不明，一些中小型運(yùn)營(yíng)企業(yè)開始出現(xiàn)倒閉現(xiàn)象，致使訂單尾款結(jié)款出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)等。年末資本市場(chǎng)的風(fēng)起云涌、政府相關(guān)部門進(jìn)一步加大管理力度、共享電單車的涌現(xiàn)等等，均對(duì)共享單車產(chǎn)業(yè)下一步如何發(fā)展帶來(lái)了新的課題?！?/p>
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