北青報(bào)記者告知司機(jī)沒(méi)有貨物，詢問(wèn)能否坐車(chē)去指定地點(diǎn)，司機(jī)答復(fù)稱(chēng)“沒(méi)問(wèn)題，到了目的地正常收費(fèi)”。

在車(chē)上，司機(jī)介紹，“不拉貨只載客”的情況并非第一次遇到，“除了帶人跟貨，載客的情況也時(shí)常有?！彼緳C(jī)稱(chēng)，目前平臺(tái)通過(guò)攝像頭監(jiān)控他們的行程，“走哪條路，時(shí)常出入的地方等，但暫時(shí)沒(méi)有監(jiān)控我們是拉貨還是載客?！?/p>

7月17日，北青報(bào)記者再次使用“貨拉拉”APP預(yù)約“小面包車(chē)”，北青報(bào)記者再次告知對(duì)方?jīng)]有貨物，只想當(dāng)“網(wǎng)約車(chē)”用，這名司機(jī)依然表示可以接單。有多名司機(jī)稱(chēng)，他們確實(shí)接到過(guò)某些單，會(huì)顯示“沒(méi)有貨物，兩個(gè)人”之類(lèi)的信息，平臺(tái)也會(huì)派給他們。

探訪中，有司機(jī)聲稱(chēng)“載客比拉貨劃算”，理由是“不用裝貨、卸貨，跑起來(lái)也快，省了很多麻煩”。

如果載客更為方便，為何不注冊(cè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)？司機(jī)解釋?zhuān)惠v車(chē)只能注冊(cè)一個(gè)平臺(tái)，“網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)對(duì)車(chē)輛的硬性要求高，車(chē)要好，一般價(jià)格在十幾萬(wàn)元，像我們這種小面包車(chē)沒(méi)法通過(guò)審核，但‘貨拉拉’對(duì)車(chē)輛沒(méi)有這種要求。”

有司機(jī)向北青報(bào)記者透露，近期他們接到的載客訂單有增長(zhǎng)，“現(xiàn)在平臺(tái)上面包車(chē)、貨車(chē)充足，我們通常是有選擇性地接單，一般只接5公里之內(nèi)的單，十幾分鐘就能到?！?/p>

北青報(bào)記者了解到，在收費(fèi)上，同等距離“貨拉拉”的價(jià)格與網(wǎng)約車(chē)叫價(jià)差不多，但乘車(chē)環(huán)境和安全性能上有差別。預(yù)約的幾輛“貨拉拉”面包車(chē)，有的車(chē)內(nèi)有異味，有的被拆掉了后排座位，有的碼放了一些雜物和小板凳。有司機(jī)稱(chēng)，其長(zhǎng)期跑郊區(qū)和西二旗、回龍觀等地?！懊康皆缤砀叻?，就會(huì)接到幾個(gè)人一起打‘貨拉拉’的車(chē)，他們通常會(huì)在打車(chē)的時(shí)候備注說(shuō)：有幾個(gè)人，沒(méi)有行李，望有空調(diào)，車(chē)新一點(diǎn)兒等。所以車(chē)?yán)飩淞诵“宓剩窃谧徊粔虻那闆r下，可以在放貨的車(chē)廂里擠一擠?！?/p>