29日下午，記者趕到事發(fā)大橋北岸，通往江面的路口已被封鎖，但仍有不少人聚集在岸邊觀看救援情況。

墜江公交黑匣子

記者注意到，22路公交車目前仍有運營，長江二橋周邊幾站已經(jīng)被避開，昔日的環(huán)線如今變成了單程往返線路。

當天政府發(fā)布的應急通報稱，墜江公交車水下定位已經(jīng)確定，“位于長江二橋上游約28米、水深約71米處”。

對經(jīng)初步核實，事故共導致15人失聯(lián)（含公交車駕駛員1人）。此前一天，萬州區(qū)政府發(fā)布通報稱，事故現(xiàn)場已打撈出兩名遇難者的遺體，遇難者的身份還在進一步核實之中。

長江二橋道路全寬20米，雙向四車道。29日被曝光的兩段事發(fā)現(xiàn)場視頻，記錄下了22路公交車墜江的生死時刻。

一段由對面來車的行車記錄儀拍攝的時長21秒的畫面顯示，事發(fā)前22路公交車行駛正常，至橋中時突然向左轉(zhuǎn)向，越過路中間黃實線，在撞擊了迎面駛來的紅色小轎車后，繼續(xù)沖破大橋護欄，墜入江中。

在另一段與22路公交車同向車輛的行車記錄儀拍攝的畫面中，公交車轉(zhuǎn)向更加明顯，與紅色小轎車相撞后，并未降低速度，徑直沖向橋邊。

重慶市公安局萬州區(qū)分局交巡警支隊通報顯示，公交車駕駛員冉涌今年42歲，已有24年駕齡，機動車駕駛證檔案編號：512200092116，準駕車型A1A2，初次領證日期1994年10月1日，駕駛證有效期至2021年10月1日，駕駛渝F27085號大型普通客車。

大橋的護欄，也沒有擋住一頭撞上來的22路公交。

據(jù)《新京報》報道，中鐵大橋勘測設計院副總工程師徐恭義表示，萬州長江二橋主要功能是為城區(qū)服務，時速限制在60km／h以內(nèi)，實際上就是慢速路的系統(tǒng)，防撞護欄的設計標準也會相對弱一些。從目前媒體的報道看，公交車是正面沖撞護欄，屬于意外撞擊。