正全力“ALL in”安全的滴滴出行，再度傳出上市消息時(shí)，已是其決定暫緩IPO進(jìn)程。

10月29日，有媒體報(bào)道稱，滴滴出行“原 本提上日程的IPO計(jì)劃已經(jīng)擱淺，此外，國內(nèi)外賣業(yè)務(wù)暫停，共享單車業(yè)務(wù)推進(jìn)也放緩”。

同日，滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)21世紀(jì)資本研究院稱，“目前公司上下都在全力以赴做安全，沒有上市方面的考慮?！?/p>

由于此前旗下順風(fēng)車業(yè)務(wù)連續(xù)涉及多起安全事故，滴滴出行一度面臨巨大社會輿論壓力，這也被外界認(rèn)為將對其上市進(jìn)程產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

實(shí)際上，在過往無論是A股還是海外上市的案例中，多家企業(yè)在IPO中面臨爭議或者安全事故時(shí)，都出現(xiàn)了暫緩乃至失敗的情況。

　　滴滴IPO往事

成立于2012年的滴滴出行，在過去幾年中不僅實(shí)現(xiàn)了百億美元級別的年交易總額，在國內(nèi)網(wǎng)約車市場也牢牢占據(jù)市場份額的頭把交椅，IPO上市消息隨之屢次見諸報(bào)端。

2018年4月，成為滴滴出行欲IPO上市消息流傳最廣、最熱的時(shí)間。彼時(shí)，包括外媒等在內(nèi)的多家媒體紛紛提及，滴滴出行最早可能在當(dāng)年下半年完成IPO，上市地點(diǎn)選擇在美國，目標(biāo)估值區(qū)間為700億-800億美元。

隨后，外界又傳言滴滴出行欲在下半年赴港上市，且不排除以同股不同權(quán)的形式上市，目標(biāo)市值維持在700億-800億美元不變。這一估值已經(jīng)超過彼時(shí)美國網(wǎng)約車企業(yè)Uber的720億美元。

今年6月，滴滴出行曾宣布將滴滴專車拆分成為獨(dú)立品牌“禮橙專車”，并將開發(fā)獨(dú)立APP運(yùn)營。8月，滴滴出行宣布旗下汽車服務(wù)平臺正式升級為“小桔車服”。

連續(xù)拆分旗下業(yè)務(wù)，也被外界解讀為滴滴出行是在為IPO作準(zhǔn)備。

但在整個(gè)過程中，包括“鄭州空姐案”、“樂清案”等多起順風(fēng)車安全事故的發(fā)生，令滴滴出行面臨巨大社會輿論壓力，也成為引發(fā)最新IPO暫緩傳聞出現(xiàn)的主要誘因。