實(shí)際上，外媒最新的報(bào)道中提及，已有投資者私下交易滴滴出行的部分股票，從交易價(jià)格推算，后者估值在500億-520億美元之間，這一價(jià)格已略微低于去年底的融資價(jià)格。

對(duì)于上述有關(guān)IPO的多條消息，滴滴出行方面依然采取了否認(rèn)的態(tài)度，回應(yīng)21世紀(jì)資本研究院稱目前沒(méi)有上市計(jì)劃。

“至于拆分的說(shuō)法，本來(lái)就不準(zhǔn)確，品牌升級(jí)是為了讓它做得更好。”滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

盡管如此，外界認(rèn)為從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，滴滴出行通過(guò)IPO方式實(shí)現(xiàn)上市依然是大概率事件。10月30日，一位香港投行人士表示，今年才有可能實(shí)現(xiàn)盈利的滴滴出行，只有通過(guò)上市融資方式，才能與Uber等對(duì)手實(shí)現(xiàn)完全競(jìng)爭(zhēng)，并以此拓展公司的國(guó)際業(yè)務(wù)。

“網(wǎng)約車市場(chǎng)已逐漸發(fā)展成熟并進(jìn)入收獲階段，這對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，及時(shí)完成上市并保住全球市場(chǎng)，比搶占市場(chǎng)更重要。”上述港股投行人士說(shuō)，“另一方面，目前Uber已經(jīng)傳出將在2019年實(shí)現(xiàn)上市，目標(biāo)估值將超過(guò)1000億美元，甚至達(dá)到1200億美元。這對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，都將成為刺激其未來(lái)實(shí)現(xiàn)上市的原因?！?/p>

爭(zhēng)議下的上市

IPO途中遭遇安全事故的“黑天鵝”，不僅體現(xiàn)在滴滴出行身上，在過(guò)往無(wú)論是A股還是海外上市的案例中，常有出現(xiàn)。

以申龍電梯為例。這家位于江蘇省的電梯生產(chǎn)企業(yè)，曾在2015年7月1日成功通過(guò)證監(jiān)會(huì)發(fā)審委的審核，距離成功上市僅剩下最后拿到發(fā)行批文。但天有不測(cè)風(fēng)云，在此后的7月26日，湖北荊州發(fā)生的一起安全事故，卻最終葬送了申龍電梯的上市夢(mèng)。

彼時(shí)，一對(duì)母子在商場(chǎng)中不慎被電梯卷入，最終母親在成功將孩子托起獲救的同時(shí)，自己卻因此喪命。這起悲劇的發(fā)生，也隨之被社會(huì)輿論關(guān)注，并紛紛將矛頭對(duì)準(zhǔn)電梯生產(chǎn)商申龍電梯。