原標(biāo)題：河南貨車ETC車道試運行 司機：不用排隊繳費，方便又快捷

1月23日，在寧洛高速公路汝州收費站下站口，司機馮建濤駕駛著貨車進入貨車ETC車道，以每小時20公里的速度不停車?yán)U費通過，“以后再也不用排隊繳費，也不用隨身攜帶大量現(xiàn)金，真是方便又快捷，希望這樣的車道能多建一些?！瘪T建濤說。

ETC專用車道 新華社記者 劉軍喜 攝 資料圖

截至2018年年底，河南省ETC用戶數(shù)達375萬，而貨車ETC發(fā)展相對滯后。突破貨車ETC短板，實現(xiàn)ETC從客車向貨車覆蓋，讓貨物運輸更暢通、低排放，降成本、優(yōu)服務(wù)是公眾所需、大勢所趨。

2018年12月25日，河南省第一條貨車ETC試驗車道在寧洛高速汝州站建成試運行，實現(xiàn)了貨車不停車計重繳費，填補了河南省貨車ETC發(fā)展的空白。據(jù)統(tǒng)計，收費員完成一次貨車收費操作的時間約需100秒至120秒，使用貨車ETC車道完成貨車的稱重、交易時間約需20秒至25秒，通行效率提高了約5倍。

“在前期測試過程中，我們解決了稱重臺防滑以及計重儀表優(yōu)化等技術(shù)問題，將誤差率嚴(yán)格控制在1%之內(nèi)?！逼巾斏狡脚R高速公路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理沈明新說，近一個月試運行，該車道已經(jīng)通行客、貨車輛三千余輛，未發(fā)生一起交易失敗的情況，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、高效。

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河南省首個全ETC車道收費站開通 不見收費員 輕松秒過站

12月11日，商登高速（商丘至登封高速）新增新鄭新區(qū)站建成通車，標(biāo)志著我省首個全ETC車道、首個ETC自由流模式收費站正式開通運行。

新鄭新區(qū)站位于商登高速新鄭段，連接新鄭市中華路與萬鄧路，是距新鄭城區(qū)最近的高速出入口。該站由河南交通投資集團有限公司下屬河南中原高速公路股份有限公司負(fù)責(zé)運營管理，將成為我省智能化收費示范站。

新鄭新區(qū)站設(shè)有4上6下共10條收費車道，可同時進行ETC收費作業(yè)，同時在收費站前200米處設(shè)置我省首個ETC自由流交易系統(tǒng)。據(jù)介紹，ETC自由流模式即“ETC預(yù)交易”，當(dāng)車輛以110千米以下時速經(jīng)過架設(shè)有專用ETC天線的龍門架時，將提前預(yù)交付通行費，交易成功后，在駛?cè)胧召M站時，僅需校驗便可快速通行。

“與傳統(tǒng)收費站相比，這將節(jié)約大量人力資源，大幅提高通行效率，把車輛通行時速由以往的20千米提高至50千米左右?！敝性咚俸娇崭鄯止究偨?jīng)理助理李亞輝說，車輛在傳統(tǒng)ETC車道中交易時間約為3秒，在新鄭新區(qū)站1秒即可完成交易。兩道交易設(shè)備同時啟用，大大降低ETC交易出錯率，理論過車效率可提高至3倍以上。

在新鄭新區(qū)站，針對ETC車輛卡內(nèi)余額不足或非ETC車輛誤入的特殊情況，也有保障方案：通過自助繳費機可以對通行卡、ETC標(biāo)簽卡進行處理，或選擇支付寶等移動支付方式進行付費。中原高速還首創(chuàng)引入入口ETC車道應(yīng)急處置系統(tǒng)，在ETC車輛通信失敗后手動驗刷，在無電子標(biāo)簽車輛誤入ETC車道和ETC車輛識別錯誤時，可使用遙控抬桿器抬桿放行，避免因倒車、調(diào)頭引起車道擁堵。

新開通的商登高速新鄭新區(qū)站僅限客車通行。（記者宋敏）