【山東青島】鄭紅喜：高鐵“掃雷車”上的“掃雷人”

央視網(wǎng)消息：春節(jié)來臨，許多人選擇乘坐高鐵返鄉(xiāng)。乘坐高鐵的人們可能并不知道，每天深夜都會(huì)有一趟不載客的動(dòng)檢車，在線路上先行開路，為當(dāng)天的載客列車排除安全隱患，鐵路職工習(xí)慣稱它為“掃雷車”。今天，我們就來認(rèn)識(shí)一位“掃雷車”上的“掃雷人”。

31歲的鄭紅喜，是中國(guó)鐵路濟(jì)南局公司青島電務(wù)段工長(zhǎng)，很多同事都習(xí)慣說她是“掃雷”的人。她上班的時(shí)間，都是在深夜。首先要在停放列車的車庫(kù)，檢查列車的信號(hào)控制系統(tǒng)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

這列16編組的動(dòng)檢車，就是鄭紅喜工作時(shí)要乘坐的“掃雷車”。它總長(zhǎng)403米，鄭紅喜每次一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)走下來，需要40分鐘。

車庫(kù)里的檢查，只是鄭紅喜這一天“掃雷”工作的開始。

隨著駕駛員準(zhǔn)備工作完成，凌晨4點(diǎn)，載著鄭紅喜的“掃雷車”從青島沙嶺莊駛出，沿著膠濟(jì)客運(yùn)專線向前駛?cè)?。駕駛員一邊駕駛，一邊不停重復(fù)著口令，而鄭紅喜則要在一旁，仔細(xì)盯著屏幕，觀察動(dòng)車組接收地面信息的情況。

中鐵濟(jì)南局公司青島電務(wù)段工長(zhǎng)鄭紅喜：你好車載調(diào)度指揮中心。DJ8686在青鹽線青島北站1公里240米處，應(yīng)答器處于異常。

幾分鐘后，地面應(yīng)急處置小分隊(duì)來到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行更換。

中鐵濟(jì)南局青島北信號(hào)工區(qū)副工長(zhǎng)蘭洲：應(yīng)答器編碼正常。速度正常。應(yīng)答器正常。

險(xiǎn)情解除，動(dòng)檢車?yán)^續(xù)前行。夜色消退，晨光顯露，車窗外的景色不斷變幻。早上7點(diǎn)52分，動(dòng)檢車返回青島北站，鄭紅喜這次的工作也完成了。這趟動(dòng)檢車完成任務(wù)后，變更為載客列車，載上乘客繼續(xù)出發(fā)。

中鐵濟(jì)南局公司青島電務(wù)段工長(zhǎng)鄭紅喜：參加工作9年來，9個(gè)春節(jié)都沒有回過家了。其實(shí)每年過年的時(shí)候心里還是挺有感觸的，畢竟父母不在身邊，身體不是很好，也沒有機(jī)會(huì)照顧，覺得挺虧欠他們的。但是作為鐵路職工，我覺得我肩上的擔(dān)子更重，你在這個(gè)崗位上就要擔(dān)起這個(gè)職責(zé)來。