資料顯示，在特斯拉新款車型Model 3上，公司在整車性能、綜合降耗以及安全性方面進(jìn)行了改進(jìn)，搭載了永磁同步電機(jī)和21700型電芯。

對(duì)此，有動(dòng)力鋰電池業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉Model 3更換21700型電芯后，數(shù)量降低至3000余節(jié)，較特斯拉Model S搭載的電芯數(shù)量減少近三分之一，這意味著更少的電芯觸電、更少的線纜連接端，通過(guò)效率更高的硅油作為冷卻介質(zhì)，安全性將顯著提升。

不過(guò)，其仍表示，對(duì)于Model S、Model X車型頻繁的燃燒或爆炸原因，特斯拉官方從未積極正視，并始終堅(jiān)持認(rèn)為其擁有相當(dāng)?shù)陌踩?，不?duì)電池總成及控制策略進(jìn)行根本修改，這意味著燃燒或爆炸事故或?qū)⒊掷m(xù)發(fā)生。