據(jù)彭博社，從2011年開始，蔡澈對內(nèi)領(lǐng)導了梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品和形象復興。在產(chǎn)品上，奔馳推出了GLA crossover和CLA緊湊型轎車，并在SUV戰(zhàn)線上領(lǐng)先于競爭對手。蔡澈本人在出席公開活動時，更多以運動鞋、緊身牛仔褲和不系領(lǐng)帶的裝扮出現(xiàn)。此外，競爭對手受排放門丑聞影響，也助了梅賽德斯-奔馳一臂之力。2016年，梅賽德斯-奔馳重新回到豪華車銷量全球第一的寶座，并連續(xù)三年成為豪華車銷量冠軍。

蔡澈時期的最后一個注腳，是戴姆勒集團近10年來的最大一次架構(gòu)調(diào)整。

2018年7月27日，戴姆勒集團曾宣布一項傳聞已久的重大分拆計劃：將集團五大事業(yè)部重組為三家獨立新公司，分別為梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡車公司(Daimler Truck AG)及戴姆勒移動出行公司(Daimler Mobility AG)。在外界看來，新的公司結(jié)構(gòu)可以使戴姆勒在面對汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)時更加靈活。

不過這一決定仍需得到戴姆勒股東在2019年5月的年度會議上投票通過。如果得到批準，戴姆勒的重組計劃將在2020年1月1日起正式實施。

接任者的挑戰(zhàn)

據(jù)澎湃報道，作為接任者，康林松目前在戴姆勒集團工作已有23年，是戴姆勒集團歷史上首位非德國籍的董事會主席，也是戴姆勒歷史上第一位經(jīng)濟學出身的全球研發(fā)總裁。

奔馳全球總裁退休

他的使命之一，是帶領(lǐng)在內(nèi)燃機驅(qū)動時代領(lǐng)先的奔馳，在電動車領(lǐng)域證明自己。

2009年5月，戴姆勒曾收購特斯拉近10%的股份。當時雙方還宣布合作，將特斯拉的鋰離子電池組和充電電子產(chǎn)品整合到首批1000輛Smart電動車上。但2014年10月，戴姆勒出清所持有的特斯拉股份，換得收益近8億美元。2019年5月6日，梅賽德斯-奔馳的第一款電動SUV EQC下線。蔡澈表示，戴姆勒將投入超過100億歐元用于EQ系列的擴張，以及投入超過1億歐元用于全球化的電池生產(chǎn)。