原標題：面對遇難者家屬約80個訴訟，波音先拿1億美元“應(yīng)付”

過去一年中，由于接連兩次空難，波音正如坐針氈，接收到的訴訟更是堆疊如山。

不算別的訴訟，光是受害者家屬提起的訴訟，就至少有80多個。如此情況之下，波音的決定是，先拿出1億美元（折合人民幣約6.8億元），作為賠償基金。然而，又遭到一輪批評。

據(jù)美國電視新聞網(wǎng)（CNN）7月3日報道，波音公司打算為過去一年中，兩起事故遇難者的家庭和社區(qū)支付1億美元的賠償金。

波音公司發(fā)表聲明稱，他們將把這些錢給予當?shù)胤怯M織和社區(qū)團體，讓這些機構(gòu)將撫恤金分發(fā)給346名遇難者的家屬。

這些錢將被用在教育方面（包括受害者孩子的學(xué)費）、生活困難以及生活費上。

美國彭博社7月3日報道稱，平均每位事故受害者的賠償金約為28.9萬美元（折合人民幣約198萬元），不過，一旦向所有利益相關(guān)者支付賠償金，任何人收到的賠償金都可能遠遠少于這個數(shù)字。

美國《商業(yè)內(nèi)幕》雜志7月3日報道稱，波音公司將在不久的將來公布更多有關(guān)這賠償金的信息，這筆獎金將分幾年發(fā)放。

23名埃航空難受害者家屬代表律師羅伯特·克利福德（Robert Clifford）立刻指責波音，說要賠償，卻連個細節(jié)也沒有，“波音公司說要給社區(qū)錢，這是什么意思？是預(yù)付款？誰是合法的索賠人？流程是什么？教育具體指什么？波音的聲明帶來的是更多問題?！?/p>

《獨立報》稱，去年10月29日獅航空難受害者的家屬同意嘗試通過調(diào)解解決問題，但今年3月10日埃航空難遇難者的家屬卻表示，希望知道更多有關(guān)該空難的事實。

羅伯特向《商業(yè)內(nèi)幕》記者透露，許多受害者家屬并不能接受波音的這項決策，“說的好聽點，這是一種姿態(tài)，說的難聽點，這就是象征性的努力，目的是解決這些家庭最不關(guān)心的問題。”

“目前還在訴訟早期，這樣的報價是前所未有的。因為有關(guān)空難的具體細節(jié)，還有太多需要調(diào)查，有很多不可信的地方需要調(diào)查。”羅伯特隨后指責波音含糊其辭，“家屬更希望得到的不是現(xiàn)金，而是他們遇難家屬在失事地點的遺體。而波音在處理這件事情上，是極其緩慢的?！?/strong>

自過去一年中，兩架波音737MAX系列飛機相繼發(fā)生空難，波音公司所接受的訴訟狀已經(jīng)堆積如山。

來自美國、法國、印尼、肯尼亞、埃塞俄比亞等等國家受害者家人都對該公司提出了訴訟。

彭博社稱，根據(jù)法庭數(shù)據(jù)，印尼獅航墜機事故遇難者家屬已提出至少46項索賠，而埃塞俄比亞墜機事故遇難者家屬的訴訟也接近這個數(shù)字。

6月23日，又有400多名飛行員指控波音“前所未有地掩飾”737MAX的“已知設(shè)計缺陷”，并對波音提出集體訴訟尋求數(shù)百萬美元賠償。

一位波音公司發(fā)言人回應(yīng)稱，接受波音賠償基金的家庭，不會被要求放棄對該公司的法律訴訟。這位發(fā)言人隨后拒絕針對波音目前面臨的訴訟作出評價。

今年4月4日，埃航墜機首份官方調(diào)查報告發(fā)布后不久，波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）首次就兩起波音737 MAX 8型飛機墜機事故，向公眾道歉。

米倫伯格公開道歉

他承認是新的自動飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導(dǎo)致了空難，并稱這是他們的責任，“波音公司對所有在737事故中喪生的人表示歉意，我們將不懈地關(guān)注飛機安全，確保此類悲劇不再發(fā)生?！?/p>

然而，光是這樣的道歉并不能讓受害者家屬滿意，他們認為，“自從空難發(fā)生以來，波音公司從未對遇難者進行過吊唁活動，也沒有與遇難者家屬們?nèi)〉弥苯勇?lián)系，更沒有提供過任何援助?！?/p>

在埃航空難中失去自己24歲的女兒，并在4月4日宣布起訴波音公司的邁克爾·斯圖莫（Michael Stumo）和納蒂亞·米勒倫（Nadia Milleron）告訴《商業(yè)內(nèi)幕》，“我們是受害者的家人，但米倫伯格只對其他人說話，卻不管我們?！?/p>

受害者家屬在新聞發(fā)布會上泣不成聲 @IC Photo

目前，波音737MAX客機依舊處于全球停飛狀態(tài)。雖然該公司正在升級其軟件系統(tǒng)，但復(fù)飛時間仍然遙遙無期。

6月10日，美國航空巨頭、美國航空公司打算將該型號飛機的停飛時間延長至9月3日。

除了面對堆積如山的訴訟、漫長的停飛期之外，波音的許多問題也在被逐漸挖出。

在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）對該型號客機調(diào)查中不斷發(fā)現(xiàn)新問題的同時，美國司法部也開始對波音部分工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題進行調(diào)查，且范圍已經(jīng)擴大到了波音787客機。

7月3日，波音被指交付給客戶的首架787夢幻客機，存在“文件造假”情況，但該公司還未對此事事作明確表態(tài)。