而何小鵬這樣的激動之情也并不難理解，畢竟隨著資本寒冬的到來，投資者們也越發(fā)謹(jǐn)小慎微，而大部分的造車新勢力幾乎都迎來了融資的“空窗期”，即便是目前處于造車新勢力領(lǐng)頭位置，且獲得資本押注的“頭部玩家”—蔚來汽車，同樣也面臨著巨大的資金壓力。因此，在這個節(jié)骨眼上能夠獲得新一輪的融資實屬不易。

但從現(xiàn)有公布的融資方來看，小鵬汽車并沒有公布具體的資本投資結(jié)構(gòu)，基本上屬于何小鵬和雷軍自掏腰包，以及之前A、B輪的投資方，是否還有新的融資方并不得而知，可見當(dāng)下造車新勢力融資已經(jīng)是難上加難。

但實際上，之所以能夠獲得小米的融資，何小鵬的朋友圈發(fā)揮了極大的作用。眾所周知，雷軍一直是何小鵬創(chuàng)業(yè)路上的導(dǎo)師，而何小鵬同樣是雷軍朋友圈的“童鞋”。何小鵬不止一次的公開表達過與雷軍的深厚友誼，“人生需要導(dǎo)師，創(chuàng)業(yè)的路上也需要貴人，對我而言，雷軍就是這樣的導(dǎo)師和貴人。無論是UC，還是小鵬汽車，雷軍都是我的天使投資人，也都給了我很多正確的建議?！?/p>

無獨有偶，何小鵬也曾在小米上市破發(fā)之際，挺身而出“護盤”雷布斯，在短短48小時之內(nèi)，自掏腰包通過二級市場生生囤了價值一億美元的小米股票。事實上，何小鵬的創(chuàng)業(yè)之路似乎早已滿是“雷布斯”的印記，但大家依舊很難用一個準(zhǔn)確的詞匯描述二者之間并不尋常的關(guān)系，這種關(guān)系已經(jīng)沖破了利益的壁壘，打破了“商場如戰(zhàn)場”的成規(guī)，盡管不那么符合條理卻多了一份溫情。

對于此次投資小鵬汽車，小米集團的創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示：“小米集團和小鵬汽車在智能手機和智能汽車互通方面，已開展了深入的合作，并取得了豐富的成果。希望通過本次戰(zhàn)略投資加深雙方在智能硬件和IoT領(lǐng)域的進一步合作?！?/p>