國航東航南航購買292架空客飛機美媒:羨慕嫉妒恨(6)

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2022-07-02 14:40:16 重慶晨報

該航空公司此前提出了迅速擴大其737 Max機隊的計劃，并在3月表示今年將有39架，到2024年總共交付103架。

美媒還稱，中國其他航空公司都沒有表示，一旦737Max飛機正式復(fù)飛，他們是否會恢復(fù)使用該型客機。

文章還強調(diào)，中國是波音737Max客機兩次致命墜機事件后第一個停飛該型飛機的國家。

無獨有偶，美國國會下屬的美國政府問責(zé)局（GAO）當(dāng)?shù)貢r間6月30日在其官網(wǎng)上發(fā)布了一篇名為“飛機認證：美國和歐洲批準商用運輸飛機新設(shè)計的流程比較”的報告。該報告發(fā)布的時間正好與中方、空客宣布簽署采購大單的時間高度重合，因此讓人不禁懷疑美國國會下屬機構(gòu)此時發(fā)布報告的真實意圖。

GAO這份報告稱，比較分析發(fā)現(xiàn)，在美國和歐洲認證商用運輸飛機新設(shè)計的標準大致相似。

這些相似之處源于美國-歐盟（EU）2008年雙邊協(xié)議，該協(xié)議有助于協(xié)調(diào)相關(guān)流程，并允許美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐盟航空安全局（EASA）簡化對彼此安全認證批準的驗證。

雖然FAA和EASA繼續(xù)努力實現(xiàn)更大程度上的協(xié)調(diào)，但FAA正在評估自身認證流程的變化以解決波音737MAX停飛后的調(diào)查結(jié)果和立法變化。

預(yù)計這些努力將改變FAA開展一些認證活動的方式，例如在評估新設(shè)計時擴大使用技術(shù)咨詢委員會。

對于GAO為什么要做這項研究，報道中提到FAA和EASA分別在美國和歐洲對新商用飛機設(shè)計安全性進行評估。

FAA認證的波音737 MAX此前發(fā)生的兩起致命事故引發(fā)外界對FAA相關(guān)認證和監(jiān)督程序的擔(dān)憂。

GAO審查了適用的美國和歐盟法律、FAA 和EASA文件以及與認證相關(guān)的國際協(xié)議。

GAO聯(lián)系了FAA官員，并收到了EASA官員的書面回復(fù)。

GAO還聯(lián)系了波音、空客公司，以便更好地了解美歐機構(gòu)的認證過程。