戴爾中國起訴威馬汽車 案由為買賣合同糾紛
近日，戴爾（中國）有限公司與威馬汽車科技集團(tuán)有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司相關(guān)案件新增開庭公告，案由為買賣合同糾紛，原告為戴爾公司，該案將于4月18日在廈門市湖里區(qū)人民法院開庭審理。
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2月銷量暴跌90%，僅有278臺！威馬汽車還有力回天嗎？
誰也不曾想到，曾經(jīng)的新勢力“四小龍”之一的威馬，如今銷量僅百余輛。乘聯(lián)會在3月17日公布的數(shù)據(jù)顯示，威馬在2月的銷量（新車交強(qiáng)險購買數(shù)）為278輛，同比暴降91.6%；而實際上，這種銷量低迷在其危機(jī)爆發(fā)前的今年1月就已經(jīng)出現(xiàn)了。在1月，威馬銷量低至179輛，同比下降98.3%。由此，威馬在今年1-2月累計銷量為457輛，同比下降92.4%。
而作為對比，在2022年，威馬1-2月累計銷量已經(jīng)達(dá)到了5996輛?，F(xiàn)如今其竟不及當(dāng)時的銷量的零頭。
橫向?qū)Ρ葋砜?，曾?jīng)與威馬并列的為“四小龍”的蔚小理，今年1-2月累計銷量均已破萬，其中累計交付31，761輛，累計同比增長53.57%；蔚來累計交付量為20，663輛，同比增長30.9%；小鵬累計交付量為11，228輛?！昂笃鹬恪蹦倪?-2月累計交付量也達(dá)到了15044輛。威馬的表現(xiàn)，實在令人唏噓。
要說威馬的銷量掉隊，應(yīng)該從去年3月份算起，彼時小鵬和理想紛紛突破萬輛大關(guān)，而蔚來銷量也接近萬輛；而威馬的銷量則僅為5516輛。此后的幾個月，在其他三家保持在萬輛的上下的時候，威馬銷量則僅在3000輛上下徘徊。到同年10月份，威馬的銷量已經(jīng)跌至1385輛，11月為1070輛；12月548輛。最終，2022年全年威馬銷量僅為34637輛，同比下降了2.84%。
同期，“蔚小理”三家已經(jīng)紛紛邁過10萬輛的大關(guān)，銷量分別達(dá)到了12.25萬輛，12.08萬輛和13.32萬輛。而當(dāng)時造車新勢力第二梯隊中的哪吒和零跑也同樣越過10萬輛門檻。
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