機(jī)場爭奪戰(zhàn)打響！又一個(gè)“雙機(jī)場”城市，呼之欲出到底是哪呢？(2)

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2023-05-16 10:03:04 國民經(jīng)略

在疫情之前，廣州已是僅次于上海、北京的第三大國際航空樞紐，未來這一地位將會更加鞏固。

我國有多少個(gè)地市擁有2座及以上機(jī)場？

我國擁有兩座及以上機(jī)場的城市不在少數(shù)，但不是誰都能夠得上“雙機(jī)場城市”的稱號。

雙機(jī)場城市，一般以擁有兩座民用運(yùn)輸機(jī)場為前提，且機(jī)場為區(qū)域樞紐或國際樞紐，航空旅客吞吐量或貨郵吞吐量達(dá)到一定水平，作為城市綜合性國際交通樞紐的一部分而存在。

目前，我國至少有24個(gè)地市擁有兩座及以上機(jī)場，但只有北京、上海、成都夠得上嚴(yán)格意義上的“雙機(jī)場”城市。

原因在于，這些城市多數(shù)都位于廣袤的西部地區(qū)，由于地形復(fù)雜加上廣闊廣闊，或者旅游資源豐富，從而誕生了航空出行的需要，但由于人口規(guī)模有限，導(dǎo)致機(jī)場能級普遍較低。

四川的阿壩州擁有阿壩宏源、九寨黃龍機(jī)場2座機(jī)場，云南的普洱市也有思茅機(jī)場、瀾滄機(jī)場2座機(jī)場，而新疆的巴州更坐擁庫爾勒機(jī)場、若羌樓蘭機(jī)場、且末玉都機(jī)場等3座機(jī)場。

這些城市，一般地域廣闊，一個(gè)阿壩州相當(dāng)于2個(gè)海南島，一個(gè)巴州相當(dāng)于4個(gè)江蘇省，在這些地區(qū)“削山填谷”大建機(jī)場，有其必要性和現(xiàn)實(shí)合理性。

事實(shí)上，我國機(jī)場數(shù)量最多的省份，不在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部，而在地域廣闊的西部。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在內(nèi)地31個(gè)省份中，只有7個(gè)省份擁有10個(gè)及以上機(jī)場，除了山東和黑龍江，其他全部都在西部。

新疆以22個(gè)機(jī)場位居全國之首，作為面積最大、地域最為廣闊、地形最為復(fù)雜多元的省份，在新疆“市市通機(jī)場”，遠(yuǎn)比“市市通高鐵”更有性價(jià)比。

因此，根據(jù)規(guī)劃，到2025年新疆將再建設(shè)8個(gè)機(jī)場，力爭“十四五”末，新疆民用機(jī)場數(shù)量達(dá)33個(gè)。

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