4月3日23時(shí),有網(wǎng)約車司機(jī)同行在群聊時(shí)發(fā)牢騷,稱“熬了一個(gè)大夜,賊疲勞”,陳志云連回?cái)?shù)條語音說:“覺得累了”“跑了好幾個(gè)區(qū),又累又餓”“想接兩個(gè)順路單再回家”。
不到一個(gè)小時(shí)后,陳志云的車子就再也沒有移動(dòng)過。
4月4日凌晨2時(shí),陳志云的手機(jī)上還收到平臺(tái)的派單??匆娷囎釉夭粍?dòng),乘客打來電話,響鈴43秒后掛斷,隨后訂單被取消。
向平臺(tái)索賠350萬元
在劉火秀看來,陳志云從2018年起開始開網(wǎng)約車,而且五年來只在這個(gè)平臺(tái)上工作,自然存在勞務(wù)工作關(guān)系。在工作期間猝死,平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。她還認(rèn)為,平臺(tái)沒有盡到相應(yīng)的義務(wù)。
“4月4日半夜那個(gè)被乘客取消的訂單,平臺(tái)如果覺察異常,能夠再確認(rèn)一次的話,說不定陳志云還有救?!眲⒒鹦阏f。
丈夫猝死后,劉火秀找到網(wǎng)約車公司相關(guān)部門,公司方面表示,家屬提供接單后24小時(shí)內(nèi)死亡的證明材料,公司可以給予最高20萬元的“公益援助金”,否則,只有5萬元的人道主義援助。
陳志云手機(jī)上的數(shù)據(jù)顯示,最后一單的結(jié)束時(shí)間為4月3日23時(shí),而尸體是在4月5日晚21時(shí)被發(fā)現(xiàn),不符合公司提供“接單24小時(shí)內(nèi)死亡證明”的要求。
第二次,劉火秀在代理律師李春富的陪同下,再次來到公司協(xié)商解決,但公司方面的態(tài)度明確,表示“賠償金額沒有談的空間”。
公司一位負(fù)責(zé)處理此事的經(jīng)理表示,平臺(tái)沒有賠償義務(wù),本可以一分錢不賠,但考慮到司機(jī)家庭困難,才拿出一筆公益基金幫扶。公司的法律顧問認(rèn)為,網(wǎng)約車司機(jī)與平臺(tái)不存在勞動(dòng)關(guān)系,只是合作關(guān)系。
在數(shù)次溝通未果后,今年5月,劉火秀將公司告上法庭,要求公司賠償陳志云死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神損害撫慰金等各項(xiàng)損失共計(jì)350萬元。目前,法院已經(jīng)立案。
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