143年來最嚴重全球航運“大動脈”告急厄爾尼諾現(xiàn)象造成的干旱持續(xù)影響巴拿馬運河水庫系統(tǒng)(3)

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2023-11-20 17:31:27 每日經(jīng)濟新聞

巴拿馬運河全長81.3公里，連接大西洋和太平洋，是一條水閘式運河，要利用水閘升高或降低水位，才能使船只在位于巴拿馬中央山脈間的河道上通行。每次需要將大約2億升淡水排入海洋中。而這些淡水的重要來源之一是加通湖，每次船閘升降船只，都要從加通湖抽取大量淡水。而這個人工湖主要靠降水補充水源。

今年以來，由于厄爾尼諾現(xiàn)象造成的持續(xù)干旱，巴拿馬運河管理局從今年年初就開始限制通行船只的最大吃水深度及其數(shù)量上限，以緩解供水壓力。最新的一次調整來自今年7月份，巴拿馬運河管理局要求，每日船只通行不超過32艘，船只吃水深度不超過44英尺（約13.41米），這也意味著大型貨輪不得不削減載貨量，才能順利通過運河。

為爭奪每天32個通行名額，船公司們想出了各種辦法。該運河管理局也提出，船東可預約過閘船位，這一方式促使“拍賣”船位的模式形成。

今年2月15日起，通過巴拿馬運河的船舶還被征收“淡水費”，如果船舶長度超過125英尺，費用為1萬美元。同時，根據(jù)船舶過境時巴拿馬加通湖的水位，巴拿馬運河管理局還會收取1%–10%的可變費用。國際航運公會（ICS）預計，此舉將使通過巴拿馬運河的船舶的成本增加多達15%。

據(jù)海外網(wǎng)7月援引《華爾街日報》的一篇報道稱，巴拿馬運河運力下降將損害南北半球間的農產(chǎn)品貿易。來自厄瓜多爾的香蕉、巴西的肉類、智利的葡萄酒等原本都要通過巴拿馬運河運往各地。

另據(jù)北京商報14日報道，一位航運貨代從業(yè)人士表示，巴拿馬運河主要是亞洲與美國墨西哥灣和東海岸港口的貿易通道，也有替代方式，比如走蘇伊士運河，但是會慢一些，不過現(xiàn)在巴拿馬運河因水位下降開始征收額外淡水附加費，也可能會成為一筆不菲費用，因此到底要怎么走貨最經(jīng)濟合適，的確需要個案分析。

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