每交付一輛新車虧損超10萬，新能源撤出購物中心
來源：品牌數(shù)讀
11月15日晚間，小鵬汽車發(fā)布2023年三季度財報。第三季度，小鵬汽車營收85.3億元人民幣，同比增長25%，凈虧損38.9億元，虧損繼續(xù)擴大。
今年前三季度，小鵬汽車總計虧損已經達到約90.3億元，共交付超8.1萬輛新車。以此推算，小鵬每交付一輛新車，虧損約11.1萬元。
增長快但盈利難已經是各大新能源車企正在面臨的問題。
日前，繼蔚來發(fā)布裁員10%的計劃之后，蔚來汽車旗下全新品牌阿爾卑斯被傳出將不再作為獨立項目運營，團隊人員將分配到蔚來各個部門，部分崗位相應被裁減。
細觀渠道，曾經搶占購物中心一層大店的新能源汽車品牌，正在逐漸退出購物中心。
“1-2年內銷量沒有達到預期的門店就要果斷撤出?！苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受品牌數(shù)讀采訪時表示，新能源長期虧損不盈利，關閉購物中心門店是降本增效的重要舉措。
虧損換增長的時期已經過去，新能源汽車市場進入轉折期，提升渠道效率、搶占下沉市場份額是發(fā)力方向。
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從購物中心撤出
贏商大數(shù)據(jù)顯示，在全國24城5萬方以上購物中心中，目前開店最多的新能源汽車品牌是零跑汽車(36.45,0.95,2.68%)，共開出346家門店。
其次是小鵬、蔚來、理想，分別開店294家、271家和254家門店，極氪購物中心門店數(shù)量也躋身第一梯隊，達155家。
購物中心曾是新能源車企重點布局的銷售渠道，2021年是新能源品牌進駐購物中心的高峰，僅理想、蔚來、小鵬、零跑、極氪五個新能源品牌一年內就在購物中心新開了357家門店，其中小鵬汽車新開門店110家，蔚來新開了101家蔚來中心和蔚來空間。
彼時，新能源汽車行業(yè)正處于高速擴張時期，各大品牌搶占購物中心渠道，鮮少關閉門店，小鵬、蔚來、零跑的凈增門店數(shù)量分別高達91家、88家和68家。
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