這意味著,小鵬汽車(chē)將停下渠道收縮,轉(zhuǎn)為繼續(xù)擴(kuò)張?!敖裉靵?lái)看,小鵬的店效相比行業(yè)的領(lǐng)先者還有的提升空間,預(yù)計(jì)在2024年會(huì)大幅度提高?!焙涡※i稱(chēng)。
值得注意的是,何小鵬還提及了低線市場(chǎng)增長(zhǎng),他表示小鵬汽車(chē)的渠道升級(jí)和擴(kuò)張是考慮到未來(lái)新能源汽車(chē)下沉的問(wèn)題。調(diào)整渠道的同時(shí),保持向下沉市場(chǎng)進(jìn)發(fā),已經(jīng)成為新能源車(chē)企主要發(fā)力的方向。
以10月份開(kāi)店為例,理想新開(kāi)13家理想零售中心,分別在13個(gè)城市,貴陽(yáng)、泉州、佛山等二線城市是進(jìn)入的主要城市線,安徽阜陽(yáng)和海南三亞是其零售中心首次進(jìn)入的城市,布局已經(jīng)來(lái)到了三線城市。
蔚來(lái)在10月新開(kāi)了2家蔚來(lái)中心和13家蔚來(lái)空間,其中蔚來(lái)空間已經(jīng)布局到桐鄉(xiāng)、濰坊、宜昌、鄭州等二線和三線城市。
覆蓋更多城市的門(mén)店意味著更深入地觸達(dá)消費(fèi)者,這是新能源汽車(chē)品牌提升銷(xiāo)量的基礎(chǔ),不過(guò),深入下沉市場(chǎng)并不容易。
張翔認(rèn)為,下沉市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知和購(gòu)買(mǎi)力缺乏,加上充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施保有量有限,新能源品牌在下沉的過(guò)程中推廣容易遇到瓶頸。
“中國(guó)已經(jīng)連續(xù)八年成為全球暢銷(xiāo)量第一的新能源汽車(chē)市場(chǎng),產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了量變到質(zhì)變,但車(chē)企數(shù)量還很多?!睆埾璞硎荆履茉窜?chē)企正在經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰的角逐,已經(jīng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益并開(kāi)始盈利的車(chē)企有望躋身頭部。