2021年才成立的的吉利集團(tuán)旗下的極氪汽車(chē)也在下半年快速開(kāi)出15家門(mén)店，此后，極氪一直在購(gòu)物中心快速擴(kuò)張門(mén)店。2022年，極氪在購(gòu)物中心新開(kāi)43家店，數(shù)量位列第一，凈增門(mén)店數(shù)高達(dá)40家。

而2022年，大多數(shù)新能源品牌在購(gòu)物中心的開(kāi)店速度明顯放緩。上一年開(kāi)店百余家的小鵬和蔚來(lái)只新開(kāi)了29家和25家門(mén)店，理想汽車(chē)也只新開(kāi)23家。與此同時(shí)，關(guān)店數(shù)量大幅提升，小鵬關(guān)店11家，蔚來(lái)關(guān)店18家，凈增門(mén)店數(shù)量相較2021年銳減。

除了疫情對(duì)線(xiàn)下零售的沖擊影響，2022年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入狂奔之后的轉(zhuǎn)折期，到2023年，新能源汽車(chē)門(mén)店開(kāi)始從購(gòu)物中心撤出。

贏商大數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)在購(gòu)物中心門(mén)店數(shù)量已經(jīng)呈現(xiàn)出負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。其中，蔚來(lái)僅新開(kāi)10家門(mén)店，關(guān)閉23家門(mén)店，凈減少13家；小鵬汽車(chē)新開(kāi)19家，關(guān)閉25家，凈減少6家門(mén)店。

由于商場(chǎng)門(mén)店租金高、汽車(chē)品牌銷(xiāo)售效率低等原因，新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變拓店策略，撤出購(gòu)物中心轉(zhuǎn)而向商業(yè)街、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等布局。

相比之下，理想汽車(chē)的零售門(mén)店調(diào)整較為謹(jǐn)慎，一直以來(lái)開(kāi)關(guān)店數(shù)量都不及小鵬和蔚來(lái)兩個(gè)品牌，但其在今年上半年依舊放慢了開(kāi)店速度，僅開(kāi)店13家，凈增長(zhǎng)7家門(mén)店。

而零跑汽車(chē)和極氪汽車(chē)還在保持著快速擴(kuò)張的開(kāi)店速度。上半年，極氪新開(kāi)25家門(mén)店，凈增19家，凈增長(zhǎng)門(mén)店數(shù)量最多；零跑新開(kāi)門(mén)店30家，關(guān)閉12家，凈增長(zhǎng)18家門(mén)店。

張翔表示，購(gòu)物中心門(mén)店對(duì)品牌力的宣傳和打造比較重要，相比“蔚小理”等第一梯隊(duì)的造車(chē)新勢(shì)力，零跑、極氪等新品牌市場(chǎng)知名度還不夠，起步較晚的新品牌還處于高速擴(kuò)張期，更愿意在購(gòu)物中心渠道投入。

為了達(dá)到品牌宣傳效果，加上產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)受限，新能源汽車(chē)門(mén)店通常在購(gòu)物中心一樓的大店。以小鵬汽車(chē)門(mén)店為例，其主要選擇5萬(wàn)平米以上的購(gòu)物中心入駐，其中超過(guò)八成門(mén)店都在5萬(wàn)-20萬(wàn)平米的購(gòu)物中心中。