過(guò)春節(jié)的方式在變化,春運(yùn)的內(nèi)涵也在變化。今年,有關(guān)部門(mén)預(yù)計(jì)春運(yùn)90億人次在路上,這個(gè)驚人的數(shù)值是怎么統(tǒng)計(jì)出來(lái)的呢?2023年春運(yùn)之前,客流僅統(tǒng)計(jì)鐵路、公路、水路、民航的營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量,也就是要買票出行的數(shù)據(jù);2023年春運(yùn)首次引入“人員流動(dòng)量”概念,將全國(guó)高速公路小客車出行量納入春運(yùn)客流統(tǒng)計(jì)范圍;2024年春運(yùn)進(jìn)一步擴(kuò)大統(tǒng)計(jì)口徑,將普通國(guó)省道小客車人員出行量增列其中。
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院綜合運(yùn)輸研究中心研究室副主任劉新:增加了高速公路和普通國(guó)省道非營(yíng)業(yè)性小客車人員出行量,就是為了更好地提升客流數(shù)據(jù)全面性和準(zhǔn)確性,更好地反映行業(yè)運(yùn)行實(shí)際。
根據(jù)交通運(yùn)輸部的預(yù)測(cè),今年春運(yùn)人員流動(dòng)量中,汽車出行將占到80%,達(dá)到72億人次。其中,尤其引人關(guān)注的是新能源車的大規(guī)模、長(zhǎng)距離出行。
對(duì)于新能源車主來(lái)說(shuō),充電的焦慮影響著他們的自駕體驗(yàn)。能否及時(shí)充電,是春運(yùn)旅途中一大痛點(diǎn)。據(jù)了解,截至2023年底,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)859.6萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)65%。全國(guó)共有6328個(gè)服務(wù)區(qū)配建了充電設(shè)施、占服務(wù)區(qū)總數(shù)的95%。但是在春運(yùn)期間,大量新能源車同時(shí)上路,對(duì)路上的充電設(shè)施也是巨大的考驗(yàn)。
進(jìn)入春運(yùn)以后,高速路網(wǎng)上的車流明顯增多,為滿足新能源車的需求,電力部門(mén)提前在轄區(qū)內(nèi)車流量較大的多個(gè)服務(wù)區(qū)新建了大功率充電樁,充電效率大幅提高。
在滬蓉高速最繁忙的服務(wù)區(qū)之一陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)。除了常規(guī)的充電樁之外,移動(dòng)充電車也在春運(yùn)期間投入運(yùn)營(yíng)。一輛車可以同時(shí)滿足4輛新能源車充電需求。
雖距離春節(jié)假期尚有一段時(shí)間,但江蘇高速日充電量已達(dá)到40萬(wàn)千瓦時(shí),跟2023年春節(jié)同期數(shù)據(jù)比增長(zhǎng)101%,這也對(duì)電力部門(mén)的保電工作帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。