車企，“殺”瘋了！新能源車“血戰(zhàn)”10萬元級市場(2)
2月13日，深藍(lán)汽車官宣對深藍(lán)S7進(jìn)行降價，自2月13日起購買深藍(lán)S7，全系可享受1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠或“6000元現(xiàn)金優(yōu)惠+6000元選裝基金”。
據(jù)了解，2023年深藍(lán)汽車?yán)塾嬩N量達(dá)13.69萬輛，實現(xiàn)了月均銷量破萬輛的成績，本次降價的深藍(lán)S7是深藍(lán)汽車的主力車型之一，在中型SUV細(xì)分市場擁有較強影響力。
2月19日，比亞迪秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價為7.98萬元，實現(xiàn)了“減價不減量”，向10萬元以下的汽車市場投下了重磅炸彈。
對此，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周金開發(fā)微博表示：“一個字，跟！”并配圖表示，五菱星光150km進(jìn)階版榮耀價9.98萬元，比起原價10.58萬元降低了6000元。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，2024年全國乘用車市場“價格戰(zhàn)”仍將激烈?！敖诔擞密囀袌觥畠r格戰(zhàn)’的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)，新能源車對燃油車的替代過程，在建立市場新秩序過程中，新老廠商替代的競爭激烈，預(yù)計這一過程會持續(xù)幾年的時間，直到新的格局形成。”崔東樹說。
新能源價格戰(zhàn)“彈藥充足”，燃油車企受壓力
新能源汽車價格戰(zhàn)火不斷，也受原材料價格回落的影響。
根據(jù)TrendForce數(shù)據(jù)，2023年12月，中國鋰電池電芯的平均價格下降了6%—10%，其中車用方形三元電芯、鐵鋰電芯和軟包型三元動力電芯的價格分別降至0.51元/Wh、0.45元/Wh和0.55元/Wh。
作為鋰電池電芯的關(guān)鍵原材料，碳酸鋰的價格整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。
據(jù)Wind數(shù)據(jù)，2月19日國產(chǎn)電池級碳酸鋰的均價為9.684萬元/噸，較去年同期下滑約77%。
東吳證券研報表示，按目前各家產(chǎn)能及出貨規(guī)劃，預(yù)計2024年碳酸鋰供給達(dá)141萬噸，新增38萬噸，需求達(dá)108萬噸，供給過剩32萬噸。
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