失勢(shì)的魏牌：目標(biāo)萬(wàn)輛，現(xiàn)實(shí)難過(guò)五千(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-04-10 11:59:11 智閱汽車(chē)

不同于魏牌藍(lán)山“過(guò)山車(chē)”式的銷(xiāo)量，魏牌高山DHT-PHEV上市3個(gè)月后，銷(xiāo)量才勉強(qiáng)超過(guò)千輛，隨后又在2024年2月再次跌至403輛。

作為魏牌高山DHT-PHEV同級(jí)車(chē)型，騰勢(shì)D9單月銷(xiāo)量基本維持在1萬(wàn)輛左右，嵐圖夢(mèng)想家銷(xiāo)量也都在千輛以上，2023年12月銷(xiāo)量更是超過(guò)5000輛。

汽車(chē)分析師表示，魏牌高山DHT-PHEV定位模糊成為其銷(xiāo)量不佳原因之一，MPV主流長(zhǎng)度為5.2米或5.3米，別克GL8、騰勢(shì)D9、傳祺M8、嵐圖夢(mèng)想家主流車(chē)型都在這一范圍。不過(guò)，魏牌高山兩款車(chē)型分別為5米和5.4米，不太符合主流市場(chǎng)。有消費(fèi)者表示，魏牌高山普通版和行政加長(zhǎng)版，5米太短，5.4米太長(zhǎng)，都不適合日常使用。

值得注意的是，MPV市場(chǎng)本就比較小眾，市場(chǎng)內(nèi)車(chē)型卻日益變多，小鵬X9、理想MEGA、傳祺E9，這意味著，MPV市場(chǎng)內(nèi)卷變得更加嚴(yán)重，魏牌高山想要獲得銷(xiāo)量增長(zhǎng)也并不是易事。

魏牌作為最早沖擊高端市場(chǎng)的自主品牌，現(xiàn)在在消費(fèi)者眼中的品牌力卻似乎不如理想等造車(chē)新勢(shì)力。曾經(jīng)有多個(gè)理想、問(wèn)界車(chē)主表示，選車(chē)時(shí)主要在理想、問(wèn)界和BBA之間選擇，不會(huì)考慮魏牌。原因主要是不認(rèn)為魏牌是豪華品牌，同時(shí)擔(dān)心魏牌車(chē)型會(huì)停產(chǎn)成為“絕版車(chē)”。

在現(xiàn)在這個(gè)快節(jié)奏的汽車(chē)市場(chǎng)，需要技術(shù)也需要消費(fèi)者的認(rèn)可，“把肉埋飯里”的操作最終得到就是慘淡的銷(xiāo)量。魏牌何時(shí)能夠重回巔峰，現(xiàn)在還不得而知。不過(guò)可以肯定的是，這個(gè)被賦予姓氏“魏”的品牌，無(wú)論前路多難，都只能走下去。

首頁(yè)上一頁(yè)1 23共 3 頁(yè)

(責(zé)任編輯：傅鑫)

關(guān)閉

失勢(shì)的魏牌：目標(biāo)萬(wàn)輛，現(xiàn)實(shí)難過(guò)五千(3)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)