中國汽車為什么能在俄羅斯“降維打擊”？(8)

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2024-04-17 09:29:27 百家號

2023年的成功讓中國車企想要在2024年再次復(fù)刻奇跡，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，長安、奇瑞和長城（哈弗）共計(jì)劃2024年在俄羅斯銷售近60萬輛汽車。

如此龐大的汽車市場讓其他國家也想要分一杯羹，各國的汽車品牌紛紛進(jìn)軍俄羅斯，想要與中國汽車品牌“打擂臺”。

比如，印度汽車企業(yè)就想要在俄羅斯的經(jīng)濟(jì)適用型汽車市場上站穩(wěn)腳跟。塔塔汽車公司（TataMotorsLimited）生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型汽車已經(jīng)在俄羅斯上市，除了自己的產(chǎn)品線外，這家印度汽車企業(yè)還擁有英國捷豹、路虎、戴姆勒、羅孚和蘭徹斯特的生產(chǎn)線，他們想要借機(jī)填補(bǔ)俄羅斯市場上西方汽車的空缺，并由此獲得競爭優(yōu)勢。

塔塔汽車的純電動(dòng)汽車“Tiago”。圖源：日經(jīng)中文網(wǎng)

去年，伊朗汽車也開始進(jìn)軍俄羅斯市場。霍德羅（IKCO）的轎車已經(jīng)在俄羅斯上市，另一個(gè)品牌賽帕（Saipa）也于2023年底宣布進(jìn)軍俄羅斯，但目前尚未有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。

伊通社（IRNA）德黑蘭2023年5月2日報(bào)道，伊朗塞帕汽車集團(tuán)宣布簽訂了該公司生產(chǎn)的三款車型出口到俄羅斯和白俄羅斯的合同。

繼伊朗汽車進(jìn)入俄羅斯之后，來自非洲的汽車可能也會出現(xiàn)在俄羅斯的汽車市場上。烏干達(dá)駐俄羅斯大使摩西·基齊格在去年曾驕傲地稱烏干達(dá)是非洲電動(dòng)汽車生產(chǎn)的“領(lǐng)跑者”。

烏干達(dá)汽車的開發(fā)和生產(chǎn)全權(quán)由其國營企業(yè)公基拉汽車（KiiraMotorsCorporation）進(jìn)行。摩西·基齊格在2022年10月曾表示，烏干達(dá)有興趣向俄羅斯供應(yīng)汽車。他還指出，烏干達(dá)對與俄羅斯汽車企業(yè)開展合作持樂觀態(tài)度，并聲稱烏干達(dá)汽車即將在2024年全面進(jìn)入俄羅斯市場?！皺C(jī)會總是有的。但我還不確定具體日期?！蹦ξ鳌せR格稱。

這些國家能不能替代中國去填補(bǔ)俄羅斯的汽車市場？筆者并不看好。

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中國汽車為什么能在俄羅斯“降維打擊”？(8)

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